荣威i6提车作业：荣威i6提车日记，用车160天后，来看看车友的用车感受

大家好，今天和大家分享的是《荣威i6提车日记，用车160天后，来看看车主的用车感受》。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，但是，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，没有谁的需求还停留在当年。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，得到无数消费者举手称赞。“科尔维特”五菱荣光，被车友誉为同级性价比之王。在注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如荣威i6。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，荣威i6提车日记，用车160天后，来看看车主的用车感受。后面10分钟就交给他做专题分享。

大家好，我是荣威i6的车主王先生，听了朋友建议，下定决心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2610公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选启辰d60，尽管启辰D60也很不错，但是荣威i6才是我最爱的那一款。接下来，一些心得体会给大家分享一下。

确实，在这个看脸的年代，外观给人了第一印象重要。低调沉稳的外形很耐看，宽大的车头看上去特别气派。前大灯和后大灯的设计前后呼应，不会看起来太唐突。尾部带上动感的后尾部车灯，晚上绝对是最靓的那辆车。

I6PLUS的内饰采用了对称的设计，特别的耐看，我个人特别喜欢。整体大气，配上那个大屏，看上去很有层次感。只是车内饰材料方面塑料有点多，这样看着就不太舒服了。尤其是在开车的时候调整空调出风口，很不方便，也不安全。

因为是家用，空间实用性在我买车时也是我相当注重的一方面。我身高173，坐在第二排绝对无压力，腿部空间差不多还有15公分，很宽敞。车内的储物空间也比较丰富，拿取东西也比较顺手方便。后备箱空间也比较充足，挺好挺好。

整体行驶质感很好，舒适性好。车辆的悬挂有点偏硬，跑高速的话还是挺舒服的，媳妇一个晕车的人坐着也绝对没有不舒服的。隔音也可以，空调的制暖成效也是不错的。座包的包围性和支撑成效相当舒服，在街市跑的时候还是挺舒服的。

我就是想买台代步车，我跟道出了，动力越大，油耗有可能越高，我觉得这个动力够用了。据说这个发动机跟通用的发动机是一样的，所以在开车的过程中，还是比较给力的，喜欢。我一直觉得没有肉人，只有肉车，许多时候只要舍得踩油门。还有推背感，在高速上开到一百二三存款相当轻松的。

操控我开了这么久，感觉特别好开。方向盘力度合适，指向也很精确。底盘地支持性也是很卓越的，通过颠簸路段的时候，减震很不错，车内基本上没有什么感觉。高速上通过大车旁边的时候也不会发飘，重心挺稳的。

油耗还算不错，没怎么在街市开平均百公里6.5升，开空调也差点不多。

综合以上描述，生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如荣威i6。不过荣威i6并非绝对完美，对于荣威i6来说，首先我觉得外观是特别好看的，很喜欢，一眼就相中了，不过内饰使用了一块超大中控屏，虽然看着漂亮，但是实际用起来不如实体按键更方便。看完这款厂家的鼎盛作品——荣威i6，大家是否心动呢？

作者：一级车评员