欧尚提车作业：落地9万入手长安欧尚科赛，行驶1600公里后，车友说了这些感受

大家好，这期要给大家分享的是《落地9万入手长安欧尚科赛，行驶1600公里后，车主说了这些感受》。

长安欧尚科赛是长安欧尚推向市场的“红人”，依托自身储物载人能力，与当前大家对于大空间车型充满好感的要求相符，正是如此，长安欧尚科赛获得驾车者们的大力赞扬。但大家的眼光愈发挑剔，上百种选车标准充斥着消费市场的买车需求，外在颜值、内在经济性等等，没有多项优点的产品势必慢慢地会被忽视。

赵先生是一位需求多样的车主，他应当是一个普通人，月收入在3000左右，因为攒了积蓄，因此考虑买车。他的目标很明确，购买一辆13万左右的SUV。空间是他主要考虑的方面，但除了空间以外，操控、动力、外观等方面他一样注重。他之前开的是哈弗H6，所以选车时哈弗H6比较，通过反复比较，他最后认定了长安欧尚科赛。他提车1个月，开了1600公里，对长安欧尚科赛有较深的感受。落地9万入手一辆长安欧尚科赛，行驶1600公里后，车主说了这些感受。

这款车我最喜欢它的外观，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，尾灯的造型更是凸显驾车者的人格魅力。外观和哈弗H6比较，有一定差距，我更加青睐长安欧尚科赛的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提升整车别致感与高级感的点睛之笔，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是十分良心，操控面板设计新颖，内容较为丰富，看上去车内时髦感十足。对比起哈弗H6的内饰，我更满意长安欧尚科赛的简洁设计与层次感。座椅拥有很强的包围性，转弯时不会让亲戚感到明显侧倾，总而言之，还是长安欧尚科赛的内饰稍微好一些。

动力是我选择它的原因之一，长安欧尚科赛我提的是“长安欧尚科赛 2018款 1.5T AT 智”，长安欧尚科赛是涡轮增压发动机且排量为1.5，能爆发出178Ps的马力值。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。使得其加速至100公里时速仅需8.4秒，这与长安欧尚科赛的哈弗H6平起平坐，但真正开起来感觉不出太多区别。

空间方面，宽大的车体使得其拥有异常非凡的车内空间表现。车高达1775毫米，177cm的乘客在车内可以感到头部完全舒展。1868毫米的车宽，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有过多的难受。2800mm的轴距表现让其拥有很大的空间亮点，使得前后空间距离异常宽大，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且长安欧尚科赛在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。所以，关于空间和舒适方面，哈弗H6比起长安欧尚科赛着实些差距。

油耗方面，长安欧尚科赛油耗有点偏高，目前实际的综合油耗为9.5L，高速驾驶油耗7.9L，街区道路的油耗是12.3L，这对于追求“省油”的用车者来讲，长安欧尚科赛的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，但是我并不是很注重油耗，影响不了我对它喜爱程度。

归纳来说，长安欧尚科赛能较好地满足我的需求，毕竟它在空间、内饰、动力、外观方面拥有太多亮眼的表现，虽然售价和上一辆哈弗H6也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两者不分高下，天下难有完美的车，只是个人认为chengming更适合我而已。现在大多数的普通人在开长安欧尚科赛，我觉得这款车也是档次很高的，同时在用于家用上也是一款不错的车，月薪3000以上就开得起。用车之后，我想说三个字：真好车！

听完用车者的分享，我觉得，长安欧尚科赛在SUV中能获得这样的地位，绝非空间一项闪光点就能打下江山，操控、动力、外观也是其成功的必要条件，很多方面都符合了车主心理预期。集诸多长处于一身的“长安欧尚科赛 2018款 1.5T AT 智”，厂商公布售价为14.58万，感应式自动雨刷、无钥匙进入、倒车摄像头等科技配置和ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。比较同级后，可以路虎发现长安欧尚科赛是性价比的确比较高。那么赢得不错名声的长安欧尚科赛，各位有哪些看法呢？

作者：只评汽车