欧尚提车作业：比较哈弗M6后选了长安欧尚科赛5，12000公里后车友话要说

大家好，这期要给大家分享的是《比较哈弗m6后选了长安欧尚科赛5，12000公里后车主有话要说》。

长安欧尚科赛5在长安欧尚推动下备受关注，凭借时髦动感且富有整体感的外观造型，以购车人对外观越来越注重的要求为主，迎合了购车者口味，因此赢得了车友的一致肯定。但是大家愈加期待美好的物质生活，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。

陈先生是一位挑剔的消费者，他算作是一个普通人，享有3000的工资待遇，由于最近手头比较宽松，近期在考虑换车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，预算在11万上下。外观是他最在意的地方，除此之外，他同时很关心空间、动力、操控等方面的表现。他之前开过一台哈弗M6，通过把两车认真对比之后，他决定选择了长安欧尚科赛5。当前他提车5个月，开了12000公里，对长安欧尚科赛5体会颇深。比较后哈弗M6选了长安欧尚科赛5，12000公里后车主有一肚子话要说！

外观是我选择它的原因之一，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，神采奕奕的尾部使得长安欧尚科赛5富有精神感。外观和哈弗M6比起来，差距挺大，我比较喜欢长安欧尚科赛5的外观内饰方面，人性化的中控台设计和按钮架构令人满意，材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，档次不必同级车逊色。对比起哈弗M6的内饰，我更加青睐长安欧尚科赛5的简洁设计与层次感。座包材质较软，乘坐较舒服，个人感觉，哈弗M6的内饰还是没有长安欧尚科赛5那么高级。

动力也是我选择这款车的一大原因，长安欧尚科赛5我买的是“长安欧尚科赛5 2019款 1.6L MT经典型”，长安欧尚为长安欧尚科赛5配备了1.6排量的直列4缸发动机，能爆发出125Ps的马力值。变速箱使用了技能先进的5挡手动变速箱，动力延续性和爆发力特别杰出。升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。0-100km/h的冲刺的记录是12秒，用该成绩与哈弗M6对比旗鼓相当，但驾驶质感没有很大差距。

空间方面，空间可以满足一家人乘坐的要求。因其车体高度达到了1670毫米，185cm的亲戚在车内可以感觉头顶绝对舒展。因为宽度有1810毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有太多的难受。轴距达到同级领先的2560毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且长安欧尚科赛5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。所以，可以而知在舒适性和空间方面，哈弗M6相较于长安欧尚科赛5有一些差距。

关于油耗方面，在街区道路占7成和高速路占3成的情况下，实际测出长安欧尚科赛5的平均油耗是7.0L/百公里。市内驾驶时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.1L以下，高速路油耗也比较低，实际测出只有5.8L。所以我对长安欧尚科赛5的油耗表现还算满意。

总之，长安欧尚科赛5是很合适我的一款车，特别是它在外观、舒适性、内饰、操控方面有着出色的表现，虽说落地和上一辆哈弗M6也差不多，不过在使用感受上差距还是不仅一点点的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我纯粹觉得长安欧尚科赛5更适合我而已。现在大多数的普通人在开长安欧尚科赛5，我觉得这款车也是很有品位的，特别是上班通勤上也是一辆好车，用车养成开销也不大，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，长安欧尚科赛5之所以能被车友重点眷注，不仅仅是依赖外观这一项单一亮点，操控、舒适度、内饰方面的能力同样不弱，实实在在地满足车友买车要求。长安欧尚科赛5系列中最受眷注的“长安欧尚科赛5 2019款 1.6L MT经典型”，也只需要6.99万，同时长安欧尚科赛5还装备了胎压监测、ABS防抱死体系、倒车摄像头、后视镜加热功能、GPS导航系统等贴心配置，比起它的竞争车型，长安欧尚科赛5的综合性价比看起来更有诚意。那么对于这款成为车界焦点的长安欧尚科赛5，各位觉得是一辆好车吗？

作者：一级车评员