唯是相逢 
先来说下为何提东DX3吧，之前因为工作原因一直不适合自己车上班，直到2016年年底换了新工作后，急需辆代车，好那时候也DX3上市时间，开始来一直想看合资车（传统念作祟吧），后来过一番了解对比，现国产车也可以（主要性价比高）。
抓住性价比和SUV这两点，迷茫寻找合适的时，好在上看到DX3的广告，一子就被那外吸引，然后就去解下，刚好和我的需求很符合，顺理成章的就把DX3提回了。
在当时来说，这车性价比真的没话说，亮眼外观，超大空间，合理内饰等，就现在来这些方面不容视，接着就来看看这车的观以及有缺吧。
头大，也本人欢SUV的原因~
次拍摄场景，均为封闭路段。
先来看正脸，意大利设计公司宾尼法利纳设计，该公司主要是以计超闻名，也曾为保时捷，法拉利计车型，所这个观是的没话说。
面的身不乏硬气有着丝优。
因为这是第代，后续出SRG版本尾灯，我感觉更加漂亮。
雾灯这配置还是很用的。现在多车已经没有了。
路正间，过是封闭路段拍摄，放心~
这款轮造型还是很别致的，此款为17。
管哪角度都是慢的设计感。
观看，接来说下用感受吧。
键启现在已经是配了，不同地方于DX3的按键位置在左，个人觉得方便。
控屏还是很的了，另外出风口造型实际使用中，如果要加装机支架，很少有合的。
空调控区，使用起来还是方便，凉快，热的也，就到目位置阻尼手不佳。
这里缺灯~~
键升降，只有降没有升，这就有抠门，提回来后才发现。
总的来说，南DX3在同级别，还有它定的优势的，6W公里使下来，给大分享一些受吧。
第一，一定要说下他的噪音，这确实比别的大，但是我到某些人说跟拖拉机一样，那就夸张；第，动力肉是短板，只能说够用，想感提速带来的感有难；第三，毛病还是有，这个跟每辆有关，别品牌是一样的，比如我自己的，车内莫名异响又消失，雨刮提车没多久有异响，发机锁一次，胎压警出错一次，其这些毛小病都是接受围内。
6万公里自己就换大灯（因为嫌弃原来的比较暗），刹车换了爆闪5次的那种，其它就是常保养就好，还比较省心的，总体来说对南的这款DX3还比较意的。
最后欣赏下车模
作者：唯是相逢
