大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《13万不看高尔夫而入手朗逸两厢，1个月后车主有话想说》。
朗逸两厢是现在的明星车型，是大众是头牌之作，充分利用它厚重而又不缺少年轻气息的外观设计，能够充分满足车主把外观当作必不可少的购车条件之一的内在需要，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。随着人们生活水准不断提升，上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。成为万众瞩目的朗逸两厢，不应只有外观一项特色，那么它应该还有哪些吸引人的地方？其他方面的表现是否切合购车人的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位朗逸两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
朗逸两厢完美的车体比例让人一览无余，成熟的设计风格让许多车友对朗逸两厢过目不忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。从侧面看，朗逸两厢的腰线流畅顺滑，展现出设计者的用心良苦，轮毂尺寸与完美匹配，展现大众对产品外形的高度重视。朗逸两厢内饰给人最直观感受便是紧跟时代潮流，中控的整体排布拥有特别高的科技感官，中央的大屏让整体看上去格外醒目，车内的材料在这个价位里格外良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体来说，朗逸两厢的内饰豪华感已然达到了大众应有的水平。
对于动力及驾驶质感方面，朗逸两厢的动力引擎采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力达250牛米。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，变换档位特别及时平顺，在大众一级调教技艺的加特下，让变速箱与发动机实现完美配合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。而且，朗逸两厢的最大扭矩250牛米，百公里冲刺只需10秒，比起朗逸两厢最大的竞争车型朗行Cross来说势均力敌。从整体表现上说，chengming的动力和操控水准并不比同档次车差。
从空间上看，虽然朗逸两厢在紧凑型车中并没有强有力的竞争力，整车长宽高数据为4541*1806*1488mm，车辆轴距也就2688mm，比起几个竞品车型高尔夫、
福克斯两厢、朗行Cross，朗逸两厢中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。除开数据，从实际驾驶感受上看，185cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。驾驶座空间表现不错，但最后排空间就有点拖后腿了。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。整体而言，朗逸两厢的空间表现让用户不太满意。
在乘坐舒适度上，朗逸两厢在同级别有很大的闪光点。前后悬挂均不错的减震成效，每当行驶至不平整路段时，得益于整车的减震系统，亲戚依然感觉舒适。座包坐垫的长度也保证了最后排乘客腿部有足够的支撑，空调冷却制热的速度很快，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。同时，真皮座包、腰部支持自动调节、自动空调、后一排空调出风口等配置，用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
操控是朗逸两厢名副其实的一大优点，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体上看，朗逸两厢能够满足车友的操控需求。
在购车者比较介意的油耗方面，朗逸两厢拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.2L（百公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是9.4L，高速的油耗相对较低，仅为6.0L上下。对于一款车重达到1300KG的紧凑型车来看，朗逸两厢的油耗让我感到相当惊喜。
通过车主分享可知，朗逸两厢之所以获取当今的关注度，外观方面的特色确实帮助很大，其在操控、油耗、内饰方面的表现一样可圈可点，实实在在满足了购车群体的心中要求。汽车热搜榜中的“朗逸两厢 2018款 280TSI DSG豪华版 国V”，厂商公布的售价仅为16.19万，在配置上，配备了ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、电子手刹、后视镜加热功能、GPS导航系统等实用配置。在同类车型中比较一番，朗逸两厢的性价比确实很良好。最后，朗逸两厢车主用七个字概括：买它是正确选择！
作者：一级车评员
一级车评员 
