各位好，我是江铃顺达自卸车驾车者，今天给各位带来《江铃顺达自卸车怎么样？开了16.3万公里，车主表示用性价比说话》。当今的车界市场血海厮杀，卡车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好驾车者需求，大多数人都渴望从卡车身上获取更多。不清楚自身定位定会输得一败涂地。江铃顺达自卸车被江铃汽车打造成轻卡自卸车中的佼佼者，通过它无可比拟的油耗表现，能够充分满足驾车者对经济性越发在意的内在需要，因此得到市场上的广泛褒奖。
备受驾车者青睐的江铃顺达自卸车，除开它的无可比拟的油耗表现以外，它是否还有其他的成功法门？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来我们就来全方位分析江铃汽车的艺术大作——江铃顺达自卸车。
江铃顺达自卸车的外形属于简约大方的格调，特别从侧面去看，可以看出它超前的策划理念。感觉进气格栅可以突显我锐利的本色，前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神。车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级，车轮尺寸与整车完美搭配，展现江铃汽车对产品外形的高度重视。总之，虽然是一款轻卡自卸车，但是正脸看上去还是比较宽裕的。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，驱动形式为4X2，高速上超车一丝也不吃力，不管是高速还是街区驾车都可以做到游刃有余。变速性能上，采用江铃变速箱，档位达到5之多，变速箱的档位变换感觉也可以，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。同时基于江铃汽车杰出的调教才能，使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的整体。油门反应格外及时，可以与右脚实现心灵互通，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。285的最大扭矩数据，最高车速可达90公里/小时，跟十通福星卡提速成绩比较不占下风。综合来说，江铃顺达自卸车的动力能够满足强劲，令人满意。
再看各位最关心的载货本事发挥，载满载货才能呈现比较可观。江铃顺达自卸车的长宽高数据为5950*1895*2070mm，在江铃顺达自卸车具有3360mm的轴距下，拉4.5吨的货箱不在话下。
对于车辆内部舒适性而言，江铃顺达自卸车的舒坦感受不输同级任何车型，等到自己实质用车的时候，的确能体会到大空间的好处。普通座包是我的最爱，江铃顺达自卸车的座包有好的包围性，坐上去格外舒畅，在走烂路的时候，减震体系没有让人扫兴，行车姿态比较平稳。自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调剂车内温度。而且几乎没有噪音，隔音功效特别强劲。
操控方面，不得不佩服江铃汽车高超的调教才能，即使满载已有4.5吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综上，江铃顺达自卸车的操控表现在同价位车型当中不落下风。
在驾驶者比较关心的能耗方面，在街市道路占7成和满载占3成的状况下，实质测出江铃顺达自卸车的平均能耗是10.9L/百公里。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，能耗为6.48L，而装满货物的能耗比较让人欣慰，仅为15L上下。一千米油费8毛，跑500km才75L油，花销不到375块，对于一辆最大马力为116的轻卡自卸车来说，江铃顺达自卸车在油耗上展现格外出彩。
综上，江铃顺达自卸车作为一款轻卡自卸车，赢得喝彩无数，油耗虽然功不可没，但不是全部，在其它方面，例如在外观、动力、空间、舒适、操控上也是不落俗套，多
元化的特色满足了买车人群多元化的需求。因此江铃顺达自卸车性价比在其它轻卡自卸车中是比较明显的。综合上述，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位，正如江铃顺达自卸车。那么对于这款呈现优越的轻卡自卸车，阁下都有什么见解呢？
作者：老覃谈汽车
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