大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《福克斯三厢真的好吗？质量好吗？修车师傅说了实在话》。
近年来，福特大力生产福克斯三厢，发展如日冲天，依托其锐利的外观造型，与当下人们“见车如见人”的要求相符，因此在紧凑型车领域中得到了一定的地位。但是社会发展永不止步，车友的购车要求千差万别，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。成为万众瞩目的福克斯三厢，除了最强大的亮点以外，那么它的长处还有哪些？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位福克斯三厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
福克斯三厢清新俊逸的外观正是为满足车主审美而设计，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率，轮胎造型宛如雄狮双脚，衬托福克斯三厢的踏实稳重。内饰是福克斯三厢的软肋，在同等级车中并拥有强劲的竞争力。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升福克斯三厢的内饰规格，但仍旧无济于事。福克斯三厢的内饰已然成为其诸多指标中的明显弱点。
在驾驶体验方面，福特为福克斯三厢配备了1.5排量的直列3缸发动机，发动机最大输出功率为90KW。变速箱使用了技艺稳定的6挡手动变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，因福特调校技术水平一流，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，这让驾驶员感受到了实实在在的驾驶趣味。153牛米的最大扭矩数据，百公里加速仅需10秒，与相较于福克斯两厢而言不分高低。总之，拥有其动力数据的支持，福克斯三厢的动力表现着实不凡。
在空间表现上，福克斯三厢身为一辆4门5座的紧凑型车，乘坐空间表现较为可观。福克斯三厢的长宽高分别为4647*1810*1468mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。因为它的车体高度足有1468毫米，即使身高185cm的年轻人坐进车内仍有较好的头部空间。借助于福克斯三厢有1810mm的宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。福克斯三厢拥有2705mm的轴距，可以拉开车内空间的前后距离，车主可轻松驾驶，后排乘客腿部可自由舒展。
对于舒适感受来说，福克斯三厢在舒适性的打造上相对薄弱。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，后排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调冷却效率一般，降温时间略长，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，舒适度配置上，福克斯三厢似乎有些吝啬，除了车内空气自动调节之外，福克斯三厢欠缺其他实用的舒适配置，因此，对于福克斯三厢舒适表现，个人认为有待提升。
福克斯三厢在操控上绝非等闲之辈，方向盘可以较好地理解驾车者的意图，指哪打哪。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。所以，操控是福克斯三厢的一大强项。
关于油耗而言，福克斯三厢拥有6.9L的百公里油耗表现。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为9.0L，高速路油耗也比较低，实际测出只有5.8L。对于一辆最大马力为122p的紧凑型车来说，福克斯三厢的节能表现确实使人刮目相看。
通过车主分享可知，福克斯三厢之所以能让人喜爱，除了仰赖自身特别的外观外，其在动力、油耗、空间也一样有着不俗的表现，许多方面都契合了用户心理预期。集诸多优点于一身的“福克斯三厢 2020款 1.5L MT锋跃型”，官方建议价仅为10.88万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、ABS防抱死体系等，所以在同车中，福克斯三厢有较高的性价比。最后，福克斯三厢车主用五个字概括：它完美无瑕！
作者：只评汽车
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