大家好,这期要给大家分享的是《开了本田cr-v后,再换到宝马x1,车主:差距不止一点点》。
宝马X1是宝马核心缔造的一款SUV,其能力不容小觑,依托其容纳能力极强的空间表现,契合了消费群体对汽车空间大小愈发挑剔的需求点,因此赢得了很多忠实粉丝。时代在进步,用户的买车需求肯定不断提升,舒适度、安全性、驾驶趣味等等,如果一辆汽车只专注于某一项指标,必然会失败。
今天恰巧途遇罗先生,他自称自己是高收入人才,享有20000的月薪收入,因为攒了积蓄,因此考虑买车。他换车定位很明确,是要换一辆SUV,预期在32万上下。他主要看的是空间,但除了空间以外,操控、外观等方面的需求他也很关心。他之前开过本田cR-V,所以选车时本田CR-V比较,经过反复试驾,他最后选定了宝马X1。到他提车已有4个月,跑了8400公里,对宝马X1有较深的感受。开了本田CR-V后,再换到宝马X1,车主:差距不止一点点。
外观是我选择它的原因之一,每一处设计细节都呈现着它的产品特质。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显驾车者犀利的人格魅力,尾部构型简洁有度,层次清晰,凸显用车者不拘一格的内在品质。外观和本田CR-V比起来,有一定差距,我比较满意宝马X1的外观天下没有完美的车,基于外观的表现,内饰实在让人觉得差强人意。中控的构造以及按钮的搭配,虽然合理但无法突显层次感,缺乏软材料的包围,让内饰与豪华感就此绝缘,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,不得不承认,拿宝马X1的内饰对比本田CR-V的内饰,宝马X1有些不够厚道。
动力方面,宝马X1我提的是“宝马X1 2019款 sDrive20Li领先型”,宝马X1搭载了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力引擎,最大可以达到192Ps的马力,从实质驾驶感受来看,宝马X1的动力数据低于同级平均水平,在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速箱采用的是8挡手自一体,综合性能没太大问题,只是档位变换效率稍显迟钝,低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。这点和本田CR-V相比之下,差距还是很显然的。
空间方面,乘坐空间表现比较可观。1624mm的车高,一个179厘米的亲戚坐在最后排,头部也有一拳半左右的空间。得益于1821毫米的宽度,第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。同时轴距也不甘示弱地达到了2780毫米,车辆前后空间得到了合理优化,驾驶者和亲戚的腿部都能得到十足的放松。而且宝马X1在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调冷却制热的速度很快,隔音功效理想,高速时能在车内清晰交谈。因此,在舒适方面和空间方面,本田CR-V相较于宝马X1就一定的差距。
油耗方面,宝马X1在油耗方面着实缺乏亮点。在城市道路65%和高速路35%的情况下,实际油耗就有9.0L,高速驾驶油耗7.5L,街区油耗也是达到了11.7L,相对于1619KG的车体质量来说,本田CR-V的油耗要比宝马X1稍微低点,不过个人经济还不错,对油耗并不是很在意。
归纳来说,宝马X1是很合适我的一款车,特别是在空间、操控、外观方面,虽说价格和本田CR-V也差不多,但是对比之后还是会体验出差异。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只是个人认为chengming更符合我而已。目前开宝马X1的大多数人是高收入人才,我觉得这款车也是档次十分不错的,与此同时,它在家用上也是一款好车,其实入手它也不难,月薪20000以上就开得起。开它之后,我想说六个字:买它不会后悔!
听完驾车者的分享,我觉得,宝马X1之所以在眼下成绩非凡,显然,并不是完全凭借空间优势,操控、外观也是其成功的必要条件,投合当下消费者多元化的购车需求。汽车热搜榜中的“宝马X1 2019款 sDrive20Li领先型”,仅需30.98万,细心观察的话,能看到宝马X1配置很多安全配置和高科技配置,例如ABS防抱死体系、防爆轮胎、倒车摄像头、后视镜加热功效、发动机自动启停等等,让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。那么得到市场认同的宝马X1,大家有什么见解呢?
作者:一级车评员