大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握19万买了雪铁龙C6，提车1个月后，车主袒露心声》。
雪铁龙C6是雪铁龙大力推向市场的“一枝花”，利用其漂亮惊艳又不缺少厚重大气的外观设计，切实以用户“讲排场”的要求为中心，因此，雪铁龙C6才能在市场上拥有不俗的名气。随着生活质量不断提高，大多数人都渴望从汽车身上获得更多，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，唯独仰仗一项独到亮点，再优秀的车型也无法持续成功。并驱争先的雪铁龙C6，优点不会只有这一个，那么它在其它方面是否竞争力？仅18.99万
元起的价位性价比是否同样杰出？
对于这些疑问，这期我们请来一位雪铁龙C6的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看车身，雪铁龙C6美轮美奂的设计构造映入眼帘，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧面线条舒展有度，绝对展示雪铁龙C6独一无二的别致美，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝霸气感。雪铁龙C6的内饰充满了科技感与档次感。中控台设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。可以说，内饰是帮助雪铁龙C6取得成功的一个重要因素。
动力和操控方面，雪铁龙C6采用直列4缸涡轮增压发动机，马力最高可达204Ps。变速箱使用了技能先进的6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，在雪铁龙高超调教技艺的帮助下，让变速箱与发动机达成黄金匹配。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，让车主感受到切身实际的操控乐趣。最大扭矩280牛米，百公里冲刺只需7秒，以实际情况与
雅阁相较，雪铁龙C6平起平坐。整体上看，雪铁龙C6的动力总成能够让驾驶者发挥得淋漓尽致。
在空间方面，作为4门5座中型车的雪铁龙C6，其空间表现一贯令人满意。该车拥有4980*1858*1475mm的车体参数，跟对手标致508、雅阁、
迈腾等对比，完全没有处于劣势。因为它的车体高度足有1475毫米，即使让身高为183厘米的年轻人坐进车中仍有充分的头部空间。1858mm的宽度让其看起来更加体面，三个年轻人坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。轴距也达到了同级领先的2900毫米，使得前后距离得以进一步提升，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。
再看看舒适度方面，雪铁龙C6的乘坐体验在横向比照中表现上乘。将麦弗逊式独立悬架配在前悬架，而把多连杆式独立悬挂配在后悬挂，过减速带或不平整路面的时候，减震体系没有让人败兴，驾车姿态比较平稳。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调基本无噪音，制冷效率极高，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。而且，雪铁龙C6还有很多舒适装配，比如：车内空气自动调节、通风座包、腰部支持自动调节、按摩座椅等等，让用车者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适度。
雪铁龙C6具有很好的操控表现，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。大体上看，雪铁龙C6具有很强的操控性能。
对于油耗方面，雪铁龙C6的综合油耗（高速+街区）仅为8.1L/百公里。在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，只有10.5L，但在高速行驶时，其实质油耗只有6.8L上下。对于这款1655KG的中型车来说，雪铁龙C6的节能表现确实使人刮目相看。
通过车主分享可知，雪铁龙C6定位为一款中型车，能够取得成功，除了依托其绝对的外观亮点，同样具备空间、油耗、舒适度等众多优势，车友需求得到极大的满足。最受购车者热捧的车型“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，也只需要24.69万，同时配有电动折叠后视镜功能、倒车摄像头、ACC自适应巡航体系等科技配置和并线辅助、车道偏离预警等安全配置，与竞争比照相较，雪铁龙C6的性价比是较高的。最后，雪铁龙C6车主用四个字概括：非常满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
