大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《艾瑞泽7真的好吗？性价比高吗？车主袒露心声》。
艾瑞泽7是当今的明星车型，是奇瑞是王牌之作，凭借风靡一时的外观构型，完美地与用户对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求相辅相成，因此，车友对艾瑞泽7称赞有加。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，购车群体对车的要求有了新的定义，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。在汽车江湖中表现卓越的艾瑞泽7，去掉艾瑞泽7的风靡一时的外观造型，它还有其它成功的心得吗？其他方面的表现是否契合买车者的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位艾瑞泽7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
艾瑞泽7的外观设计给人耳目一新的感觉，标新立异的造型格调更是凸显设计团队的匠心独运。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，惊艳的尾部已诠释了艾瑞泽7的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。张弛有度的腰线从头延伸至车尾，凸显车侧特殊风格，新颖的轮胎造型让艾瑞泽7年轻的气息跃然纸上。艾瑞泽7内饰构造简约而不失格调，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为乘客带来相当不错的设计感和视觉体验。毫不夸张地说，内外兼修的艾瑞泽7，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
针对操控和动力，艾瑞泽7配备1.5排量的直列4缸发动机，可以发挥出147Ps的最大马力。艾瑞泽7装备无级变速变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，加上奇瑞对变速箱的细心调教，变速箱和发动机有着完美的配合。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，带来了极高的驾驶乐趣。同时，最大扭矩为210牛米，10秒便可以把速度提到100码，比照其
英朗，艾瑞泽7不占下风，总体上看，艾瑞泽7的动力性能在同等级车型当中很有竞争力。
提到空间表现，艾瑞泽7的竞争力在同级中不算很强，4652*1825*1483毫米的三围数据，前后轴距是2700mm，以
荣威360、
朗逸、
帝豪gl的尺寸来相互比照，参数上中规中矩。从实质乘坐感受上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人脚部的舒适性受到较大影响。总体上看，艾瑞泽7的空间表现实属一般。
对于车子舒适度，奇瑞为提高艾瑞泽7的舒适度可以说是是费尽心血。悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，有着很不错的道路掌控能力，驾驶至相对细碎的石子路面时，底盘的柔和和强劲的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音性能不一般，车内相当静谧。同时有腰部支持自动调节、前一排座包加热、自动空调、真皮座包等多样舒适配置加在艾瑞泽7身上，驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
操控方面，艾瑞泽7不输任何紧凑型车，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。总体而言，艾瑞泽7可以给用车者带来不错的操控感。
油耗方面，艾瑞泽7具有8.5L的百公里油耗表现。保持略低车速行驶于市区中，油耗绝对可以维持在11.1L左右，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为7.1L。对于一辆最大马力为147p的紧凑型车来说，油耗在同级别中略低，造就艾瑞泽7在市场中有良好的名气。
通过车主分享可知，艾瑞泽7能在万千好车中脱颖而出，除了依托自身特别的外观外，油耗、操控、动力方面的能力同样不弱，每一项都有着格外杰出的表现。其中销量最好的“艾瑞泽7 2017款 1.5TCI CVT致享版”，厂商公布的卖价仅为10.39万，这款车型在配置上毫不吝啬，ESP整车稳定系统、胎压监测、定速巡航系统、无钥匙进入、GPS导航系统等均有是标配，通过同级比照，我们发现艾瑞泽7的性价比特别不错。最后，艾瑞泽7车主用六个字概括：买它不会后悔！
大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地8万提了艾瑞泽7，4000公里后车主有话想说》。
艾瑞泽7是目前受到奇瑞主要关注的产品，依托自身启迪未来的外观设计，充分考虑车主把外观当作了一种追求的要求，正是如此，艾瑞泽7得到驾驶者们的大力赞扬。随着人们对新鲜事物的不断追求，消费者对车子新特征也有新的需求，安全评级、外观内饰、动力操控等，唯独仰仗一项独到优点，再优秀的车型也无法持续成功。久经汽车市场考验的艾瑞泽7，闪光点远不止这些，那么它在其它方面是否具有竞争力？7.99万
元起步的官方价是否能得到购车人的认同呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位艾瑞泽7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
艾瑞泽7外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。风格迥异的大灯凸显出艾瑞泽7的与众不同，全新后车灯构型的架构让它更有质感可言。外观采用饱满协调的线条设计，带来很紧凑型车特点的风格，不过车轮的造型较为平庸，缺少了一点力量感。艾瑞泽7的内饰充满了科技感与层次感。便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。综合而言，艾瑞泽7的内饰用料及色彩匹配已在同级车型中有较强的竞争力。
在动力和操控方面，艾瑞泽7采用直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可以达到147Ps。由于艾瑞泽7引用无级变速变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。通过奇瑞的调教，使得发动机动力输出和变速箱档位变换形成一个协调性很强的整体。油门输出及时，加速随叫随到，车主的驾驶感受立马获得大幅度提高。210牛米的最大扭矩数据，10秒便可以把速度提到100码，比其核心对手朗逸来看更为突出。总体上看，艾瑞泽7的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。
至于空间方面，对于在空间方面有要求的车友来看，恐怕要失望了，整车尺寸为4652*1825*1483mm，轴距也只有2700mm，若与朗逸、荣威360、
速腾尺寸数据对比，艾瑞泽7在账面数据上没能显露出闪光点。从实际乘坐感受上看，184厘米的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。驾驶座空间表现不错，但后排空间就有点拖后腿了。整车轴距不算长，前后排乘客的脚部都不可完全伸直。总体来看，艾瑞泽7的空间表现尚可，但略微欠缺。
乘坐舒适度方面，艾瑞泽7对营造不错的舒适度可谓用了心。悬架及底盘处置抖动的能力让人心有所慰，每次走到细碎烂路的时候，优越的减震系统将会发生作用，车上亲戚不会感到丝毫不适。座包包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，空调性能相当不错，冷却制热都不拖泥带水，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音功效不错。与此同时，艾瑞泽7具有许多其他配置，例如：前排座包加热、自动空调、真皮座包、腰部支撑自动调节等，让我感受到了奇瑞在营造舒适感方面极高的造诣。
在操控上，艾瑞泽7在同档次中的表现较为卓绝，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。因此，艾瑞泽7有着人车合一的驾驶感受。
对于油耗，得益于高燃油效率，艾瑞泽7的平均油耗（市内+公路）仅8.5L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是11.1L，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为7.1L。从车重为1465KG的紧凑型车的角度上来看，燃油比较经济，艾瑞泽7在同档次中的油耗水平较低，帮助其获得不少的市场。
通过车主分享可知，艾瑞泽7作为一款紧凑型车，获得喝彩无数，仅靠外观一项闪光点并不现实，其他动力、油耗、操控方面着实有卓越的表现，购车群体要求获得极大的满足。不断被夸奖的“艾瑞泽7 2017款 1.5TCI CVT致享版”，仅需10.39万，而且配置诸多安全配置，例如刹车辅助体系、胎压监测等，在同类对手之中，艾瑞泽7的性价比的确排在中游之上。最后，艾瑞泽7车主用七个字概括：买它是正确选择！
作者：只评汽车
只评汽车 
