大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款39万买了一辆英菲尼迪Q50，开了1800公里后车主说了六个字》。
英菲尼迪Q50是如今的明星车型，是英菲尼迪是头牌之作，依赖自身亮眼的动力参数，把购车者将加速能力作为选车头等要件的要求放在重要位置，因此，英菲尼迪Q50才能在市场上拥有不俗的名声。随着社会变迁，大多数人都渴望从汽车身上获得更多，轮毂样式、尾部车灯形状、进气格栅的构型，全面发展才是汽车企业生存的基石。当前势头正旺的英菲尼迪Q50，不考虑它所依托的亮眼的动力数据，它是否还有其他的成功法门？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位英菲尼迪Q50的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，英菲尼迪Q50美如冠玉，年轻且富有朝气，落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。造型特别的前大灯为英菲尼迪Q50带来越发杰出的设计感，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。侧面来看，顺畅的线条给人以视觉冲击，精雕细刻的轮毂颇具运动气息，提高英菲尼迪Q50的整体感。英菲尼迪Q50的内饰用料在当前级别的车型中不算优越。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料实在，但仍然塑料感太强的弱点，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不拥有美感。总之，英菲尼迪Q50的内饰提高上还有很大的进步空间。
在动力和实质驾驶体验方面，英菲尼迪Q50使用3.5排量的自然吸气发动机，让其达到320Ps的最大马力。因有7挡手自一体变速箱的强大性能，使得驾驶感更为平顺，在英菲尼迪高超调教技能的帮助下，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，司机在过弯以及超车时特别有自信。英菲尼迪Q50338牛米的最大扭矩，速度破百仅需5.5秒，这与实力强劲的
雷克萨斯es相比能力相当。总而言之，在各种动力数据的支持下，英菲尼迪Q50的动力表现特别抢眼。
从空间上来讲，英菲尼迪Q50身位一款中型车，车体尺寸也只有4802*1823*1442毫米，2850mm的轴距数据比较一般，比较
奥迪a4l、
凯迪拉克ats-l、
奔驰c级的尺寸来说，英菲尼迪Q50的车体数据并无太大优点。而从实际感受体验来看，头部空间稍显不足，寻常身材的大个子坐进去，有些局促。宽度仅为1823mm，后一排同时容纳3人会看起来很臃肿。脚部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。综上，英菲尼迪Q50的空间表现并不令人满意。
在舒适度方面，英菲尼迪Q50的表现并不抢眼。底盘偏硬，滤震较差，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，颠簸道路的减震成效不能让人满意。空调冷却效果不甚理想，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。与此同时，英菲尼迪Q50缺少一些舒适度配置，抛开真皮座包、空调温度分区控制、前一排座包加热、车内空气自动调节，英菲尼迪Q50缺乏其他实用的舒适配置，不可为驾驶者提供愈加舒适的驾驶体验。
操控是chengming不得不提的闪光点之一，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。总体而言，英菲尼迪Q50可以给驾车者带来不错的操控感。
与同车的油耗相比，英菲尼迪Q50在油耗方面并没有什么特色，当前统计的百公里油耗是10.7L，在高速路迅速行驶仍有8.9L的油耗，城区堵车时，油耗高达13.9L，但是对于整车质量为1819KG的中型车而言，10.7L/百公里的综合油耗的确略高。
通过车主分享可知，英菲尼迪Q50能在中型车傲视群雄，显然，并不是完全凭借动力闪光点，同时在操控、外观方面也充满优点，实实在在考虑到并满足了用户心中的要求。英菲尼迪Q50系列中最受关注的“英菲尼迪Q50 2017款 3.5AT Hybrid”，其卖价仅为46.78万，在这款车型中，不仅拥有上述优势，还标配了车道偏离预警、防爆轮胎、全景摄像头、GPS导航系统、后视镜记忆功效，即使拿英菲尼迪Q50与同类车相互比较，英菲尼迪Q50也具有较高的性价比。最后，英菲尼迪Q50车主用六个字概括：好车无需多言！
作者：一级车评员
一级车评员 
