智电汽车 时间回到30年前，彼时的德系车是自带光环，经典的老三样捷达、桑塔纳、富康中有两款车都是来自德国。依托技术优势以及精良的造车工艺，高品质就是当时德系车的代名词。
以最新的宝马3系为例，上时间不到一年，车质网的投诉却已经多达几百条，其中发动机问题更是占据半壁江山。
但新一代宝马3系上市不满一年，却被大范围的曝光发动机存在问题，这个锅厂商一定甩不掉。
是因为追求效率、抢占市场而忽略掉品控也好，或是因为要解决相关问题成本太高而不愿重新设计也摆，反正新一代宝马3系发动机的问题是愈演愈烈。
我们继续回到车质网的投诉上来看，有关发动机问题的投诉很多都是针对发动机冷却液泄露的问题，而笔者在查阅相关资料后发现，其具体的原因是因为新一代宝马3系的热模块故障出了问题，导致管道破裂，进而使冷却液泄露。
而对于这种已经大规模爆发生问题，还是特别影响行车安全的那种，宝马至今没有一点后续动作，既不大面积召回，又不给出解决方案，采取发生一个解决一个的措施，看不到宝马品牌身为一个大厂的担当。
对此消费者也是颇具怨言，笔者在评论区看到，有不少的消费者对宝马表示非常失望。
其中一位车主反映新车刚提35天跑了3000公里左右，前轮左右就遇到了鼓包爆胎的问题，给4S店反馈却收到这样的答复：过减速带、过坑引起的问题不属于质量问题。
无独有偶，另一位消费者也是反映才提车不到2个月，新一代宝马3系的普利司通就爆了两个，而且都是在城市道路30到40公里的速度经过路面的小坑侧边边就爆了。
虽然轮胎问题不能归咎到宝马自身品控的问题上，但宝马的后续解决方案明显不得人心，不然也不会闹得如此多的消费者集中投诉。
综上：
宝马品牌在中国市场的销量节节攀升，但与之对应的却是产品质量严重下滑，短时间内这个问题可能不会显现，但彩色泡沫一破灭，宝马终将会为自己的不作为付出沉重的代价。
作者：智电汽车
