各位好，我是福运S系自卸车驾驶者，接着为各位分享《福运S系自卸车好吗？用车6个月，听听车主的用车感受》。纵观当今货车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，注重提高自身生活水准的今天，大多数人都渴望从货车身上得到更多。不清楚自身定位定会输得一败涂地。福运S系自卸车是上汽跃进顺应时代缔造的一款轻卡自卸车，它随心所欲的驾驶感受的闪光点异常杰出，充分兼顾到车主拥有高级操控驾驶感的要求，正因如此，福运S系自卸车有着对手羡慕的市面名声。
备受赞誉的福运S系自卸车，不会只有这项特色，那么它其它方面的展现是否能够满足杰出？它其他方面比照同类是否具备性价比呢？现在就让我来为大家解剖上汽跃进的主要作品——福运S系自卸车。
这款车吸引我的就是外观了，除去头尾，福运S系自卸车的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美。车头的确好看，我每次停车都想回头看几眼，传神的车灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。车尾策划层次清晰，后车灯对称和谐，大体层次感十足，特殊饰条点缀车辆尾部，突显福运S系自卸车尊贵地位。总之，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，驱动形式采用4X2，能爆发出95的马力数据。变速箱使用了技能先进的蒙沃变速箱，一共具有5个档位，没有一丝顿挫停滞的感觉。另外还有上汽跃进其他方面技能的加持，发动机和变速箱达成钻石匹配。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩数据为190，最高车速可达90公里/小时，这与实力强劲的康铃X5相较略高一筹。可以说，福运S系自卸车有着相当优异的动力表现。
装货实力是优势，其装载本事展现自然不言而喻。福运S系自卸车的整辆车的尺寸数据为5420*1750*2015mm，在2800mm的轴距的加特下，拉2.8吨的货箱不在话下。
在搭乘舒适度上，设计者在福运S系自卸车身上下足了功夫，司机坐在内部不会认为丝毫的狭小。单排座包是这款车的长处，座包不仅具有好的包围性且很贴合身体，每次走到细碎烂路的时候，整车大气底盘稳，整体感适意也是很可以的。空调速率较高，温度控制的本领很强，车内静谧性做得特别好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
在操控上，福运S系自卸车发挥着实比较突出，即使满载已有2.8吨，但方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感相当好。福运S系自卸车在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。整体而言，福运S系自卸车的操控性能不输同价位车型。
能耗方面，福运S系自卸车的实质均值能耗为10.02L上下。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是5.98L，满载的能耗则能降至14L上下。一公里油费7毛，满载1000km刚好140L油，油费不到700块，对于一辆最大马力为95的轻卡自卸车来看，福运S系自卸车能有这样的能耗数据使人佩服。
综合各方面来看，福运S系自卸车之所以赢得驾驶者的认同，仅仅凭借其操控是做不到的，一样具有外观、动力、空间、舒适、油耗等多项闪光点，切实满足购车人的多样要求。所以在其它轻卡自卸车中，福运S系自卸车有较高的性价比。经过阐述，当汽车品牌不断推陈出新之时，找不到合适的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如福运S系自卸车。那么对于这款成为车界焦点的福运S系自卸车，阁下感觉如何呢？
作者：天下观车
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