宝马X7提车作业：开过保时捷卡宴后，再开宝马X7，车友：这差距很明显

大家好，这期要给大家分享的是《开过保时捷卡宴后，再开宝马X7，车主：这差距很明显》。

宝马X7是宝马品牌在国内市场非常重视的一款SUV，充分利用它拨新领异的外形设计，完美地与用户把外观当作身份的象征的要求相辅相成，因此在SUV领域中赢得了一定的地位。随着思维境界的上升，人们也变得越来越挑剔，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

覃先生是一位买车挑剔的车主，他作为一个企业家，享有70000的月薪待遇，由于攒到一些积蓄，所以有换车的计划。他的目标很明确，入手104万上下的SUV。他主要看的是外观，除此之外，他同样关心舒适性、操控、空间等方面的对比。他之前使用过保时捷卡宴，所以在购车时经常拿保时捷卡宴比较，经过反复试驾，他最后认定了宝马X7。现在他提车3个月，开了6900公里，对宝马X7有较深的感受。开过保时捷卡宴后，再开宝马X7，车主：这差距很明显。

这款车我最喜欢的就是外观了，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆宝马。外观和保时捷卡宴比较，存在差距，我比较满意宝马X7的外观内饰方面，科技感十足的中控不会让人败兴，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，操控面板设计时髦，内容较为丰富，显得车内新颖感十足。比较保时捷卡宴的内饰，宝马X7的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座包设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，客观的说，宝马X7的内饰档次比保时捷卡宴更高级。

动力和操控也是我锁定它的理由之一，宝马X7我提的是“宝马X7 2019款 xDrive 40i 领先型 豪华套装”，宝马X7使用3.0排量的直列6缸发动机，让其达到340Ps的最大马力。变速箱使用了技术先进的8挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当卓越。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬架和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。5.5秒便可达到100km/h，与保时捷卡宴相较差距不大。

空间方面，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。得益于1835mm的车身高度，小编身高176厘米，实质体验来说，头部空间一拳四指上下。车宽数据为2000mm，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。以3105mm的轴距来放在宝马X7的身上，让其前后排距离达到黄金比例，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。而且宝马X7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率略高，但是对于后排，就有点力不从心了，隔音体系表现杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。因此，在车内空间和乘坐感受上，保时捷卡宴比起宝马X7差距还是不言而喻的。

油耗方面，宝马X7在油耗方面着实欠缺优点。11.1L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗为9.2L，城市油耗也是达到了14.4L，但是对于整车质量为1941KG的SUV而言，宝马X7的油耗的确有点高，比保时捷卡宴要多一些，但是我对油耗表现并不敏感。

总之，我觉得宝马X7是相当符合我心意的，特别是它在外观、空间、操控、舒适性方面有着杰出的表现，虽然售价和保时捷卡宴相差无几，但是在实际体验上差别还是有的，不过两款车难分胜负，天下难有完美的车，只是个人认为chengming更符合我而已。现在开宝马X7的大多数人是企业家，个人认为这款车也是有档次的，同时在家用和商用上这车也是很好的，月薪70000以上就开得起。换了它之后，我想说五个字：真的很满意！

听完驾车者的分享，我觉得，宝马X7之所以可以深入人心，绝非只靠外观，其他操控、动力、空间方面表现也卓越，每一项都与车主的要求完美融合。其中核心车型“宝马X7 2019款 xDrive 40i 领先型 豪华套装”，厂商建议价只有100.0万，但装有电动折叠后视镜功效、倒车摄像头、后视镜记忆功效等高科技配置，还有为客人安全着想的胎压监测、ESP车身稳定系统等安全配置。因此，宝马X7的性价比不言而喻。对于这样一款“车界性价王”，不知各位有何不同的主张呢？

作者：一级车评员