大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地19万提了一辆标致5008，提车3个月后，车主表示：九个字》。
几年以来，标致旗下的标致5008常上眷注榜，通过它启迪未来的外观设计，可以充分满足车主把外观当作撑场面的“利器”的内在需要，因此得到了很多忠实粉丝。随着生活质量不断提升，购车者要求由粗糙变得精细，轮毂样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型，全面发展才是汽车企业生存的基石。在车场浴血奋战杀出重围的标致5008，闪光点远不止这些，那么它在其它指标的数据表现如何？其他方面的表现是否符合购车者的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位标致5008的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
标致5008的外观较同等级车型来说值得一提，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主霸气的人格魅力，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就标致5008十足的安全感。标致5008的内饰充满了科技感与档次感。中控构型进行重新设计，比起老款越发的时尚，车内材料与做工在同级别都是上乘水平，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。毫不夸张地说，内外兼修的标致5008，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
动力方面，标致5008装备了排量为1.6的直列4缸涡轮增压动力引擎，可以喷发出167Ps的最大马力，最大输出功率为123KW。仅从数据上看可知，标致5008的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步感觉比较重，超车信心不足。变速箱采用的是6挡手自一体级别，其稳定性和可靠性还不错，但是变速箱档位变换不够积极，有略微顿挫。这款车的百公里冲刺数据为8.4秒，比照
途观l来说各有千秋。总的来看，标致5008的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。
空间是每一个家庭最关注的指标，标致5008是一款整体规格为5门5座的SUV，空间可以满足一家人乘坐的要求。4670*1855*1650mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，与
锐界、
汉兰达、
探界者的尺寸对照，标致5008具备一定的优点。车身高度为1650mm，即使让身高为181cm的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。车宽参数也达到了1855毫米，车子最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。以2840mm的轴距来放在标致5008的身上，使得前后距离得以进一步提升，驾驶员可轻松驾驶，后排亲戚腿部可自由舒展。
在内部乘坐舒适性上，标致5008的舒适体验比较平常。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座包填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，颠簸道路的减震功效不能让人满意。空调冷却功效不错，恒温能力好，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。与此同时，标致5008缺少一些舒适性配置，剔除目前仅存的最后排空调出风口，再无其它舒适配置，所以，标致5008的舒适性表现难以获得购车群体的广泛好评。
标致5008的操控格外引人注目，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到标致5008的操控表现。
与同级车型相比，标致5008的油耗表现并不理想。综合油耗9.1L/百公里，高速油耗相对较低，仅为7.6L，市内堵车比较频繁时油耗为11.8L，作为一款1541KG重量的SUV，标致5008的油耗确实是一大槽点。目前开标致5008的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，标致5008之所以能得到市场的认可，单靠其外观是不可做到的，一样拥有操控、空间、内饰等众多闪光点，每一项都与购车群体的要求完美融合。而标致5008中最值得入手的“标致5008 2019款 350THP 领先型(5座)”，也只需要18.77万，这款车型还配备了ESP车体稳定系统、胎压监测等安全配置和发动机自动启停、定速巡航体系等科技配置，显而易见，标致5008物有所值。最后，标致5008车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
作者：一级车评员
一级车评员 
