大家好，本期为大家分享的是《手握9万提辆长安欧尚科赛，行驶1100公里后，车主有几句话要说》。
长安欧尚科赛清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。前脸线条立体饱满，大面积网格格栅，动感气息十足，大灯和进气格栅连起来好像一只振翅飞翔的老鹰一样。尾部构型也是圆润的设计，整体是契合SUV感觉的，车轮的构型设计也良好看，看着运动感十足，很犀利的样子。总之，整体策划也挺时尚，流线型设计的很漂亮，满满的运动感觉。
内饰呈现上，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，内饰的做工和材料都很上档次，对于这个价位的车来说长安欧尚也是用心了，座包弹性好包裹好，唯独颈部支持不到位，看样子要加头枕才行。新车基本没有味道的，我记得刚提车的时候，车内只有一股淡淡的皮革味道。总之，我认为长安欧尚科赛的内饰层次异常高。
对于空间这点，长安欧尚科赛还是比较的优越，整车的空间还是可以满足家用的要求。长宽高这三围数据达到了4830*1868*1750毫米，我感觉开车的时候，我的头顶和腿的位置都有特别大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。长安欧尚科赛拥有2800mm的轴距，后排搭乘三人依旧富有余量。车内储备本事，储物格很多，我很喜爱，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的利便，后尾箱的积储实力展现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话略微难。
在舒适度方面，在实际感受中，长安欧尚科赛的舒适性比我想象中的要好很多。通过不平坦的路面时，得益于整车的减震系统，客人依然感觉舒坦。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会以为腰酸背痛，空调效果很优越，冬天也不怕冷了。关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音效果非常可以。
它突出的动力是我爱上它的原因之一，我的选择是“长安欧尚科赛 2020款 1.5T MT悦尚型 5座”，这款车采用的是一款1.5的发动机，最大功率达到了131KW，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。因成熟的6挡手动变速箱能够满足强大，集可靠性、稳定性、驾驭趣味于一体，方向盘力度偏轻，指向性很精准，刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车子就能很快停下来。在悬架的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。
对于能耗，长安欧尚科赛的能耗经济实惠，综合数据仅为8.3L。城区里上下班稍微高点，大概在10.0L上下，而高速路行驶速度较快，实际测得能耗是6.9L。总的来说，长安欧尚科赛的油耗呈现确实让我中意。感谢聆听这期《手握9万提辆长安欧尚科赛，行驶1100公里后，车主有几句话要说》。
作为当前王牌车型的长安欧尚科赛，显然，并不是绝对是空间的功劳，内饰、外观、操控方面的本事同样不弱，一直为购车群体提供最大化地满足。即使拿长安欧尚科赛与同类车相互比较，长安欧尚科赛也具有较高的性价比。总体上看，在车型不断多
元化的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如长安欧尚科赛。那么对于这款长安欧尚王牌——长安欧尚科赛，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《手握9万提辆长安欧尚科赛，行驶1100公里后，车主有几句话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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