大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款13万提了朗逸两厢，3个月提车4500公里后车主说了五个字》。
朗逸两厢是现在的明星车型，是大众是头牌之作，依托大气的外观体验，极力满足购车人把外观当作自身人格魅力的需求，正因如此，朗逸两厢有着对手羡慕的市场名气。随着车子的类型日渐增多，大家对汽车的要求势必愈来愈高，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。引人注目的朗逸两厢，抛开原有的外观这项特色不谈，它成功的秘诀还有哪些？13.09万
元起的定价是否拥有足够的性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位朗逸两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
朗逸两厢的外观是大众最新设计语言的完美展现，点线构型布局疏密有致，彰显设计师独出心裁。初观前脸，朗逸两厢犀利的大灯足以震慑群雄，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。朗逸两厢在内饰上给人带来了与众不同的感官体验，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，操控面板设计时髦，内容比较丰富，看起来车内时尚感十足。从整体上来说，朗逸两厢内饰充满着新颖感、设计感及档次感，具备一定能力与同级车相比。
动力和操控方面，朗逸两厢装配1.4排量的涡轮增压动力发动机，让其达到150Ps的最大马力。变速箱采用成熟的7挡双离合，换挡有序且不卡顿，同时得益于大众一流的调教技术，变速箱和发动机得到了充分磨合。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，驾驶员赢得不错的驾驶自信。扭矩的最大值是250牛米，百公里冲刺只需10秒，对于强劲的对手朗行Cross来看，朗逸两厢棋逢对手，总体上看，朗逸两厢的动力性能在同级别车型当中很有竞争力。
从空间这方面来看，对于在空间方面有要求的车友来看，恐怕要败兴了，整辆车的车身数据为4541*1806*1488毫米，轴距为2688毫米，与其竞品车型
福克斯两厢、朗行Cross、
速腾对比，朗逸两厢在账面数据上没能体现出优势。通过个人实质乘坐感受上看，头部空间局促，180的大个子接近顶头。后一排满座的情景下会比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。总体而言，朗逸两厢在内部空间上着实有点遗憾。
对于舒适性方面，朗逸两厢在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。悬架体系在滤震方面处置得很好，每当行驶至不平整路段时，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。而且，朗逸两厢还有许多舒适装配，比如：首排座椅加热、腰部支持自动调节、自动空调、空调温度分区控制等等，让用车者的驾驶体验得到极致提升。
操控是chengming不得不提的亮点之一，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依然自信满满。综上，朗逸两厢的操控表现在同等车型中不落下风。
对于油耗，在街区道路占7成和高速路占3成的情景下，实际测出朗逸两厢的平均油耗是7.2L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是9.4L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是6.0L。对于一款整备质量为1300KG的紧凑型车来看，朗逸两厢的节能表现着实使人刮目相看。
通过车主分享可知，朗逸两厢之所以能让人喜爱，外观虽然功不可没，但不是全部，油耗、舒适度、内饰方面也做得很到位，多元化的闪光点满足了购车人群多元化的要求。备受关注的“朗逸两厢 2018款 280TSI DSG豪华版 国V”，也只需要16.19万，这款车高科技配置上有后视镜加热功能、无钥匙启动、GPS导航系统等，安全配置上有刹车辅助系统、碰撞预警等。在同价位车型中比较一番，朗逸两厢的性价比着实很优异。最后，朗逸两厢车主用五个字概括：它无可挑剔！
作者：只评汽车
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