叫什么都没关系 18年新款路虎揽胜极光现售价十六万/2.0T大功率/白色黑内/新款大灯/全时四驱/无匙进入/一键启动/电子旋钮档/启停/全地形模式/全景天窗/多功能方向盘/换挡批片/倒车影像/电动记忆座椅/陡坡缓降/英国之宝音响/电尾门大灯清洗/准新车
路虎极光在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明;抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，路虎极光在外观设计上跨界风格突出，大灯也别具个性。极光的外观很前卫，即使是5年前就上市的车，到现在依然是相当帅气，各位广大极光车主肯定也是奔着极光的外观来的吧，看看陆风x7的销量就知道，极光的外形是有多受欢迎！
我认为极光的空间刚刚好，很多人会说他小，但是我个人认为，本来很多人买车后边就不怎么做人，一年可能做不了几次，也非要要个“二郎腿空间”没必要，再说极光的后排也不小，本人176，调整到合适坐姿，后排做人完全不挤。平时就上下班用，感觉用不了那么大的空间，这也是没有摒弃极光的原因，虽说家里人都说小了。内饰用料细致，做工上也没有什么很大的瑕疵，看着还是挺细心的，氛围灯可调节颜色，豪华感爆棚，天天开车面对这样的内饰我感觉还是挺开心的呢。豪华真皮打造的指挥官式驾驶座椅，质感上乘的至臻材质和深入每一处细节的匠心精制，流露出无处不在的奢华与精湛，尽显由内而外的夺人魅力。前排视野很好，副驾坐着很舒服，毕竟坐车比开车舒服，后排视野差点，座椅整体偏硬。隔音一般，这个价位的正常水准，音响不错。本人一直开轿车，第一次买SUV，作为一台SUV，以越野目的打造的SUV，感觉极光的舒适性比不上轿车，驾驶座有点窄，包裹性一般。坐在后排比前排舒服，过个小坑小坎，路感有些明显。
操控性能还好吧，指向很精准，车子没有虚位，转向精准，但整车调教偏运动，偏硬，路面颠簸过滤不明显，这是一款SUV，操控上不如轿车好用，除了过弯侧倾比重心低的轿车略差，其他开起来和性能轿车差别不大，当然这里是和性能轿车对比，如果在SUV里可以说非常好，油门灵敏，刹车适中，轴距、尺寸较小方便灵活。此款车采用了2.0T 240马力L4发动机，最高时速达217km/h，70L的超大油箱加大了续航能力。作为整个车子的核心，不仅带动整个车子前进，并且为整个车子提供平衡源泉，充当平衡感应器。动力充沛，尤其中后段动力储备，随叫随有，市区内行驶更是没有什么问题，超车那就是一脚油的事，高速上的表现要是相当让人满意的，总之这款车的动力我是够用了。
作者：叫什么都没关系
