大家好，这期分享的是《英菲尼迪QX60提车记，车主驾驶了2个月后，说出了优缺点》。
汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，回首10年，无数好车各领风骚。“无框车门领头羊”奥迪a5，以“零差评”的美誉享誉车界。“科尔维特”五菱荣光，外观内饰皆是优点。在注重获取精神享受的今天，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如英菲尼迪QX60。
英菲尼迪QX60是英菲尼迪在国内的主推产品，而今可以说是风头正盛，仰仗它优良的空间实力，能够充分满足购车者追求乘坐舒适的内在需要，从而，英菲尼迪QX60得到车主们的衷心称赞。随着社会的进步，每一位车友对车的需求都迥然不同，后车灯构型、车内氛围灯、全景天窗等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
今天有幸请到老司机张先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的丰田
普拉多来开，为了换换环境，花48万喜提英菲尼迪QX60，当前他开了4400公里，他在公开场合表示：两车差距明显。那么英菲尼迪QX60的能力究竟如何？和丰田普拉多对比有哪些优点？接下来就听他详细分析。
外观是我决定买它的主要原因，整车设计比较符合年轻人的审美，总体以时髦为主。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，全新后车灯构型的结构让它更有质感可言。拿英菲尼迪QX60外观与丰田普拉多外观相比较，英菲尼迪QX60外观更得我心。先从最让人着迷的外观谈起，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。前脸非常符合当前国内时髦的构型风格，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。和丰田普拉多相较，英菲尼迪QX60的外观别具一番风味。
英菲尼迪QX60内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功能偏少，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，车边、座包的装潢相对简单，无法展现用车者的高雅品味。在与丰田普拉多内饰相较后，我个人觉得英菲尼迪QX60内饰的确稍差一些。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，英菲尼迪QX60使用2.5排量的机械增压发动机，可以发挥出233Ps的最大马力。变速性能上，采用7挡无级变速变速箱，变挡及时且无顿挫现象，升档积极，降档速度快，提速非常给力，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，侧倾相当小。只有7秒就可以把速度提高到100km/h，对丰田普拉多来看，英菲尼迪QX60是相差不大，感觉驾驶质感基本无差。
当一辆代替走路的车，我对英菲尼迪QX60空间还是比较满意的。本人175CM，70KG，前一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我如果坐在后排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱绝对够用，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。第一排随便放手机，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。相对丰田普拉多，英菲尼迪QX60空间一点都不差，更让人喜爱。
从油耗上看，英菲尼迪QX60在油耗上并没有什么优势。油耗平均数据达到了10.4L。高速驾驶油耗8.7L，城区道路的实质油耗是13.5L，这样的油耗与而今人们倡导节俭的观念不太相符，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，但是油耗对我来看并不重要。
综合以上描述，英菲尼迪QX60的总体能力让我特别满意，卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的价格和丰田普拉多差不太多，而英菲尼迪QX60的优点更深得我心。很多人都认为英菲尼迪QX60是个不错的车子，我认为开上一辆英菲尼迪QX60还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！提车至今，只有六个字可以抒发我的心情：不会让你失望！
听完车主的分享，我觉得，英菲尼迪QX60之所以获取消费者的肯定，绝不仅仅因为空间方面的优势，外观、舒适度、操控方面也有着优越表现，切切实实为消费者的需求着想。因此在同中，英菲尼迪QX60性价比是比较高的。对于这样一款“车界性价王”，各位是否认可它？
作者：只评汽车
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