宝马3系是宝马投入巨资倾情打造的精品, 随着人们生活水平提高,开奔驰宝马奥迪的人越来越多了,过年回家随处可见。大家都在开的街车,要说有面子,也不见的多有面子。
脱颖而出的宝马3系,已经推出了全新更新换代车型,非常符合年轻人的用车标准。那么它在其他方面表现如何?在日新月异的今天是否能继续辉煌?
对于这些疑问,我请教了我的小舅子宝马3系的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车2个月,行驶了2000公里,希望他的分享能给车友带来帮助!
车型的整体尺寸比较符合级别标准,车长4.829米,车宽1.827米,高1.463米,轴距是2.961米,还是比较符合中级轿车标准的,同时车型已经完全更新换代完成,整体的外观比较符合当下的流行趋势。


车辆核心的元素,是发动机、变速箱、底盘,以及这三大元素之间的匹配和调校。宝马三系在这些方面不仅无可挑剔,甚至可称完美。其性能不仅对于一般城市驾驶绰绰有余,即便是应付一些极限驾驶,也是可以胜任的。
凭借着人车合一的造车理念,完美地与消费者对不错驾驶质感追求的要求相辅相成,因此,宝马3系才能在市场上拥有不俗的名气。
目前在售的宝马3系共有9款车型,售价区间为29.39-40.99万元,与直接竞争对手奥迪a4l和奔驰c级基本处于同一定价区间。终端优惠方面,宝马3系目前的市场优惠在5万元左右。
推荐热销版本:20款320Li M运动套装
官方指导价:318900元
近期优惠:38000元
保险:10000元左右
购置税:24800元
上牌:200元
全款落地:315900元
可以这么讲吧,3系是德系入门级别的轿跑车,偏重于操控,操控,操控,重要事情说三遍,缺点呢,众说纷纭,烧机油、顿挫、漏油等,运气不好可能会碰上。维保费用比奥迪A4要高些。
顿挫,这是最不爽的感觉,低速的时候比较明显。方向盘比较沉,我倒是挺喜欢的,老婆觉得不爽。舒适型一般。没有座椅加热、腰部支撑。底盘有点低(其实不算缺点),有时候别人能过的路、能上的马路牙子我就是没办法。如果说目前的3系有什么不足的话,我觉得主要有两点:
第一,内饰的豪华感不足,科技和人性化配置略显单一,但是在即将上市的新款3系上有很大提高。
第二,座椅对的舒适性一般,承托性一般,座椅整体的感觉比较硬,长时间乘坐有点不舒服,在人机工程学上,有待提高。
作者:车之天行