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宝马3系提车作业:小舅子几个月前提了宝马3系,这台车真的有那么香吗?

2020-08-02 14:20:05提车作业°c
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宝马3系宝马投入巨资倾情打造的精品, 随着人们生活水平提高,开奔驰宝马奥迪的人越来越多了,过年回家随处可见。大家都在开的街,要说有面子,也不见的多有面子。

脱颖而出的宝马3系,已经推出了全新更新换代车型,非常符合年轻人的用车标准。那么它在其他方面表现如何?在日新月异的今天是否能继续辉煌?

对于这些疑问,我请教了我的小舅子宝马3系的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车2个月,行驶了2000公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

我的小舅子本人今年36岁,当时由于刚毕业并且工资也不高,在家人的赞助下买了人生第一辆车五菱,对于小舅子来说,一直以来都有一个豪车梦,都说人生绕不开一台宝马3系,确实在众多豪华品牌中最喜欢的还是宝马品牌,能拥有一台宝马也是毕生的愿望和梦想。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

宝马3系是标准的中级轿车,车型定位非常明确,主要面向年轻消费的领域,主打驾驶感,操控感和驾驶乐趣。车身侧面棱线清晰,紧致硬挺,比例协调,后尾部饱满性感,双边排气很上档次。

车型的整体尺寸比较符合级别标准,车长4.829米,车宽1.827米,高1.463米,轴距是2.961米,还是比较符合中级轿车标准的,同时车型已经完全更新换代完成,整体的外观比较符合当下的流行趋势。

小舅子内饰上反馈的主要问题,就是不如同级别的车型上内饰做工上档次。座椅硬,尤其是运动座椅,长时间驾驶很容易疲劳。

放杂物的空间不多,有时候手机钥匙水之类的还得找地方塞。对于内饰、配置、车灯以及车内空间等方面,真正了解车的朋友,其实不会花太多精力关注,编辑觉得那不过是一些噱头和皮毛。

车辆核心的元素,是发动机、变速箱、底盘,以及这三大素之间的匹配和调校。宝马三系在这些方面不仅无可挑剔,甚至可称完美。其性能不仅对于一般城市驾驶绰绰有余,即便是应付一些极限驾驶,也是可以胜任的。

豪华品牌就是喜欢玩这种营销手段,三系分别有:冬季套装,娱乐套装,创新套装,舒适套装,驾驶辅助系统,专业型驾驶辅助系统这些套装可供选择,选择之多,堪比保时捷。宝马3系沿用现款2.0T汽油涡轮增压发动机,拥有184匹最大马力,300牛米的最大扭矩。百公里加速时间也仅为8.1秒。

凭借着人车合一的造车理念,完美地与消费者对不错驾驶质感追求的要求相辅相成,因此,宝马3系才能在市场上拥有不俗的名气。

目前在售的宝马3系共有9款车型,售价区间为29.39-40.99万元,与直接竞争对手奥迪A4L奔驰C级基本处于同一定价区间。终端优惠方面,宝马3系目前的市场优惠在5万元左右。

宝马三系七月最新落地价

推荐热销版本:20款320Li M运动套装

官方指导价:318900元

近期优惠:38000元

保险:10000元左右

购置税:24800元

上牌:200元

全款落地:315900元

可以这么讲吧,3系是德系入门级别的轿跑车,偏重于操控,操控,操控,重要事情说三遍,缺点呢,众说纷纭,烧机油、顿挫、漏油等,运气不好可能会碰上。维保费用比奥迪A4要高些。

下面小舅子的感觉说一下三系都有的问题

顿挫,这是最不爽的感觉,低速的时候比较明显。方向盘比较沉,我倒是挺喜欢的,老婆觉得不爽。舒适型一般。没有座椅加热、腰部支撑。底盘有点低(其实不算缺点),有时候别人能过的路、能上的马路牙子我就是没办法。如果说目前的3系有什么不足的话,我觉得主要有两点:

第一,内饰的豪华感不足,科技和人性化配置略显单一,但是在即将上市的新款3系上有很大提高。

第二,座椅对的舒适性一般,承托性一般,座椅整体的感觉比较硬,长时间乘坐有点不舒服,在人机工程学上,有待提高。

作者:车之天行

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