当今的汽车界可谓此起彼伏，市场上的好车愈来愈多，驾驶者们的选车标准也在不断改变。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，名气热度从未降低。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同类车型与之对比逊色不少。偏科的汽车肯定销量上不去。揽胜极光是路虎的主推产品，利用其奢华尊贵的外形策划，以消费者对外观愈来愈重视的要求为入口，正因如此，揽胜极光有着对手羡慕的市场口碑。本期为大家分享的是《路虎揽胜极光值得入手吗？问及真实感受，看看车主的用车体验》。
很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，他是我的堂弟，也是一位老司机，公司有一辆
陆风x7，他经常开出去。听了家人建议，为了换台新车，他咬紧牙关提了路虎揽胜极光，没选陆风X7。到现在就已经开了4200公里，他说了八个字：喜欢的就是最好的！路虎揽胜极光确实是一款性价比高的好车吗？路虎揽胜极光和陆风X7的差距在什么地方？对于这些问题，他会有哪些高见呢？
路虎揽胜极光美如冠玉，年轻且富有朝气，车辆开出去回头率还是比较高的，线条也比较流畅。前脸是路虎家族式的设计，辨识度颇高，一眼就能认出来，车灯也非常的耀眼，整个车辆低趴的样子也更像一辆跑车。尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显，车体漆面材料很高级，太
阳光下一照散散发亮。归纳来看，整体外观很动人，特别凸显出路虎的格调。
路虎揽胜极光的内饰是一大亮点，中控策划清晰明了，按钮排放架构倾向车主，行车方便且安全，而且做工比较精细，一眼就能看出那种豪华感，用料结实，我挺中意的，仪表清晰，按钮阻尼感可以，整个颜色匹配比较厚重，和路虎揽胜极光的风格比较搭调，车内的异味比其他车都少，这一点必须给路虎点个赞。总之，路虎揽胜极光的内饰展现没有让我败兴。
这款车的动力和操控甚合我意，我最终拿下的是“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。最大马力可以达到249Ps。变速箱使用了技术稳定的9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力异常卓绝。方向盘很轻，操控起来也比较简便，刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。特别在高速上面的时候，车子行驶异常的稳定，给出的安全感很强。
说到空间这点，搭乘空间格外宽阔。路虎揽胜极光整车的尺寸达到4371*1904*1649毫米，我跟夫人坐在首排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。2681mm的轴距展现让其拥有特别大的空间优势，后一排还可以放平，超级实用，回头往车里放个气垫床，睡觉完全棒棒哒。关于储备空间，储备空间其实我没有太大要求，而且这车确实也不小，挺顺心的，尾箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。
在乘坐舒适度上，路虎揽胜极光达到了一辆SUV应有的水准。在通过不平整道路时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。座椅的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调通风本领较强，车内温度以及空气质量都异常高，隔音系统表现优越，迅速行驶也体验不到明显的噪音。
能耗呈现上，车辆的能耗不高，整车油耗是8.2L百公里，我现在开的街市能耗是9.8L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.8L。从来没有感想象能耗能达到这个水准。感谢聆听这期《路虎揽胜极光值得入手吗？问及真实感受，看看车主的用车体验》。
我感觉揽胜极光才最切合我的需求，特别是它富有气场的外观。当今揽胜极光的名声可以说是好评如潮，基本上月薪3000以上就能开它。越来越多的人认为揽胜极光是好车，提车至今，只有八个字可以抒发我的心情：喜欢的就是最好的！我选的车型是“揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，有个人说我人傻钱多，大伙看看买得合适吗？
路虎揽胜极光之所以能够不被同类者藐视，绝非只靠外观，其在内饰、空间、动力方面的展现一样杰出，坚持为用户提供最大化的满足。拿路虎揽胜极光与其它SUV相较，路虎揽胜极光性价比的确不赖。经过剖析，在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如路虎揽胜极光。对于表现较佳的路虎揽胜极光，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《路虎揽胜极光值得入手吗？问及真实感受，看看车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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