大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《一般开享域的都是什么人？多少钱才能开享域？4S店老板适合开吗？》。
享域是本田倾力打造的一款王牌紧凑型车，凭借着拨新领异的外形设计，可谓与如今购车群体把外观当作必不可少的购车条件之一的需求共生共发展，从而得到众多购车者的青睐及好评。随着时代的变迁，驾车者的买车要求可以说是是天差地别，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，如果仅凭一项闪光点，汽车品牌根本无法取得成功。家喻户晓的享域，闪光点远不止这些，还有哪些方面带它走向成功呢？其他方面是否闪光点呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位享域的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
享域的外观较同等级车型来说值得一提，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。侧身的线条仍旧新颖气息，轮圈的造型更是享域的点睛之笔。但是，享域在内饰的表现上有些不尽人意。部分用车者反映中控附近出现异响，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装饰材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，因此，在内饰设计上，我认为享域是略低于同类平均水平的。
动力上看，享域装备了排量为1.0的涡轮增压引擎，最大可以达到122Ps的马力，最大扭矩为173牛米。仅从数据上看可知，享域的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。换挡方式采用无级变速变速箱，虽然没有极大的缺陷，但档位变换速度较慢，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。10秒是享域百公里冲刺的成绩，比照
轩逸来看稍占优势。综上所述，动力系统是享域比较明显的一项软肋。
在空间表现上，4门5座的享域必然藐视群雄，其空间方面的闪光点比较突出。享域在整车尺寸上的数据为4756*1804*1509毫米，在
思域、
宝来、
卡罗拉等车型面前依旧不露怯色。1509毫米的车高，身高为178cm的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。1804毫米的宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。享域的轴距达到2730毫米，让其前后排距离达到黄金比例，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
关于乘坐舒适性方面，设计者在享域身上下足了功夫。前后悬架均拥有良好的减震功效，通过石子较多的道路时，减震系统没有让人败兴，行车姿态比较平稳。座包不仅拥有良好的包裹性且很贴合身体，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音降噪功能确实足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。同时，车内空气自动调节等配置，凸显了享域对车子舒适度的注重程度，为亲戚营造不错的乘车环境。
享域在操控方面独树一帜，转向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驶。享域在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给有力的支持。归根结底，享域可以给驾驶者带来不错的驾驶质感。
与同价位车型相较，享域的油耗数据确实相对较差，目前统计的百公里油耗是7.4L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有6.2L，街市9.6L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，7.4L/百公里的综合油耗着实略高。
目前开享域的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，享域定位为一款紧凑型车，可以取得成功，外观方面的特色确实帮助很大，其空间、操控、舒适度等方面所表现出的能力同样非凡，切实满足买车人的多样需求。其中核心车型“享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，仅需11.23万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有无钥匙进入、电子手刹、无钥匙启动、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统等。拿享域与同级相较，享域性价比着实不赖。最后，享域车主用六个字概括：不会让你失望！
作者：只评汽车
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