大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《标致408真的好吗？12万值不值？车主：五个字》。
标致408是标致在紧凑型车中的头牌产品，依托它凌厉且进取的外观构型，把购车者把外观当作身份的象征的要求放在重要位置，因而标致408获得市场良好的反馈。随着生产技术获得不断突破，购车者的购车需求肯定不断提升，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。经过大浪淘沙的标致408，定位必然清晰明朗，特色很明显，它是否还有吸引消费者的长处呢？11.77万
元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问，这期我们请来一位标致408的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看，标致408美轮美奂的设计结构映入眼帘，家族式设计格调在以往基础上进行升级，标致408个性更加鲜明。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，车尾相对一般，显露儒家中庸之道。侧面看上去比较修长，呈现的凌厉与动感，215/50 R17的轮毂让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控台构造所显的档次感稍显不足，按键质感不佳，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。综合表现而言，标致408的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
对于动力方面，标致408拥有涡轮增压发动机，排量是1.6，最大马力仅有167Ps，最大扭矩可以达到245牛米。从数据上看，标致408并不具备飙车能力，家用基本足够，起步时稍显无力，上坡时需要深踩油门。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。这款车的百公里冲刺数据为8.4秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。综合上看，标致408的动力表现还有很大提升空间。
空间是30岁男人最为关心的购车参数，4门5座的标致408势必藐视群雄，宽大的整车使得其拥有异常突出的车内空间表现。4750*1820*1488mm的车身尺寸比例，堪称完美，根据数据对比，标致408空间尺寸并不比同等级车有太多的相差。得到车身1488毫米高度地支持，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。在1820毫米的车体宽度下，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍旧非常宽松。轴距也达到了同级领先的2730毫米，标致408有较为宽松的纵向空间，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。
在内部乘坐舒适性上，个人感觉标致408的舒适性有待提高。车身框架的结实度有待提高，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，坑洼道路无法为乘客提供很好的乘坐体验。空调恒温成效一般，温度时高时低，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时较为明显。同时一些舒适性配置的缺失，也让降低了标致408的舒适感，除开空调温度分区控制、真皮座包、自动空调、后排空调出风口等配置，就没有更多舒适配置了，因此，标致408在舒适性上些许落后于同级车型。
说句实话，操控是标致408的弱项之一。方向盘采用电动助力，转向轻巧，但低速行驶时有一点虚位。加减档迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体而言，在同级车型当中，标致408的操控表现着实一般。
与同价位车型相比之下，标致408较高的油耗表现成为它的短板。经过上千公里测试，实际油耗约有9.4L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.8L，城区油耗也是达到了12.2L，这对于整体重量为1380KG的紧凑型车来说，标致408的油耗表现并不优秀。
通过车主分享可知，标致408之所以得到今天的成功，除了依靠自身特别的外观外，其空间的表现一样大放异彩，每一项都能很好地迎合用户要求。具有良好名声的“标致408 2019款 350 THP 自动豪华版 国V”，卖价也只有14.97万，在这款车型中，不仅上述特色，还标配了刹车辅助系统、ABS防抱死系统、发动机自动启停，可知标致408在同等级车中有不错的性价比。最后，标致408车主用五个字概括：买它不失望！
作者：只评汽车
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