英菲尼迪QX提车作业：英菲尼迪Q50L购车记，朋友们帮看看这提车价格好吗？

各位好，我是英菲尼迪q50l驾车者，接着为各位分享《英菲尼迪Q50L购车记，朋友们帮看看这提车价格好吗？》。随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。不断更新换代是汽车生产的主要特性，了解市场信息才能更有效地讨好市场需求。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。英菲尼迪Q50L被英菲尼迪打造成轿车中的领头羊，凭借自身无可比拟的油耗表现，真正以买车人对油耗越发挑剔的要求为发展目标，所以，今天就跟各位重点分享它。

赢得市场认同的英菲尼迪Q50L，长处不可能只有这一个，那么它的长处还有哪些？其综合性价比是否值得购车群体对它的期待？接下来由我为各位详细讲解这款经典车型——英菲尼迪Q50L。

外观大致和雅阁差不多吧。前脸霸气，腰身飘逸整车线条优美外观看着时髦稳健大气。第一眼就看上了，小钢炮，led行车灯。低配外观，前面保险杠没有那个老虎般的横条，后面排气筒是朝下的。内饰的策划格调比较简单。内饰跟上一代比，真的是强太多了，该有的大致都有了，撒拉的小屏也可以用了。比如方向盘音乐只有上一曲，下一曲，有静音功效，但是不能暂停。异味较大，半年了还比较明显。

空间够使，掌柜的大高个，坐在驾驶室也轻轻松松，没有狭小的感觉，挺舒服。空间能有这样的展现的确很满足，周末闲下来带着家属出去玩，后一排坐三个人绝对不挤。后一排支持4/6放倒，而且放倒后相对来说还是比较平整。空间还行，不是很大但也不挤，尾箱深度也好。舒适性方面，上面已提到驾驶座过高，司机不舒畅，就不在细说。就是减震不惬意，在车内的颠簸感觉很强烈。坐在车内感觉隔音做得好，胎噪很小，小赞一下。坐垫第一排还可以，各种调剂，最顺心就是有腰托和腿托，太舒适了。

高架上惬意模式下动力反应已然可以满足直接。因为是新手上路，也不太懂行驶技巧什么的，就感觉英菲尼迪Q50L发动机性能可以。D档展现中规中矩，只要省得给油，推背感还是有的，超车有信心。回老家跑过几次高速，想超车还是比较简单的，略微小问题就是起步时柔，可能跟个人习惯有关。操控来看相当顺畅，没有任何的顿挫感，特别的平缓。整体转向清晰，指向准确整体变向清晰，指向准确。就是悬挂硬点，咱都理解，价位在这放着呢。高速上能卓绝一个车的操控性，扎实，整车稳定，这样的车开着比较有安全感。

建议价252200，优惠12000，优惠后裸车价240200，然后购置税21257，保险5503，上牌1000，落地价267960元，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概9600，保险5503，保养一次1393，平日停车970，洗车240元，过路费1970上下，一年总共19676，年薪nianxin能养得起。

通过以上剖析，英菲尼迪Q50L之所以让人喜爱，不仅是因为油耗的帮助，其外观、动力、空间、舒适、操控方面着实有卓绝的展现，切实满足买车人的多样需求。在同价位车型中比较一番，英菲尼迪Q50L的性价比着实很杰出。简单来说，造车水准不断进步的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如英菲尼迪Q50L。那么对于非凡的英菲尼迪Q50L，大家都怎么看呢？