各位好，我是c4世嘉的用车者，接着给各位带来《18年驾龄老司机，提车坚持提了C4世嘉，车主想说一句实在话》。现在汽车市场上的品牌着实许多，技艺先进性造就车辆的五花八门，车友们对车的需求也是各式各样。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。C4世嘉是雪铁龙推向市场的“红人”，依托其超低的油耗数据，与各位对油耗越发在意的要求完美融合，也是如此，C4世嘉顺利成功在市场占有一席之地。
买车群体宠爱有加的C4世嘉，必定有其更多的长处，那么它还有哪些一样卓绝的长处？与同等级车型相较是否更具性价比？下面就着这款热门车型C4世嘉谈谈我个人的观点。
怎么说呢，C4世嘉这个车辆，从外观上来说的话，看上去还是挺饱满大气的。胖头鱼造型没改多少，经典但不时髦了。还有那闪着高光的十八吋的大脚，沉稳而踏实。车尾灯的构型感很强，开出去很有面子。内饰上档次，比同等级车好太多，叫啥来着。没有多媒体机就收音机，还有USB比较深很难插，充电还没用电快。内饰做工精细，座包真皮的，坐着比较舒畅。内饰要吐槽一下氛围灯，想法挺好，但是灯太暗了。
空间日常可以用，如果回老家拉年货可能会些许小。一个人用没感觉，不过后一排中央短途可以长途步行。这个车的积储空间不是许多，将就吧，够使。唯一不足的就是尾箱空间了，没办法两厢车，勉强能接受。旋转的舒适度好啊。减震过减速带比我以前的小车强太多了，砰砰的就过去了。空气流动性好，再听个音乐啥的，也是一种享受啊。座椅坐着也舒适，要是椅托长点就对大腿承托就特别好了，这个价位，太超值了。
空调是会影响到动力我以为影响不大，特别是现在冬天也用不着冷却。动力方面的确不给力，这个排量排气量提速些许佑。上了2档就有劲了，不过我不中意开快车，绝对能用。我没跑过高速，但是速度跑过，还可以，再提速超个车也没啥大问题。开起来有可能还是会稍微费劲，但是对于我这样男的行驶人来说，开起来就特别安适。很中意这个结实的方向盘，没有虚位。四驱开着还是很稳得，绕个坑洼的没异议。刹车相对来说还是挺灵的，紧急时刻可以刹停。
C4世嘉建议价是99000，谈下来的优惠是4000，裸车95000，购置税8407不能少，保险3083，上牌1000，落地价107490元，这个价格贵吗？一年油费10300上下，保险要3083，保养一次858，停车费790上下，洗车440不能少，过路费870上下，一年总共16341，月薪6000就可以。
总的来说，C4世嘉之所以成为现在红人，不可能仅仅依托油耗这一项长处，其在外观、动力、空间、舒适、操控方面的发挥一样可圈可点，均能满足车友的要求。因此，C4世嘉的确是一款值得入手的车型。总而言之，在“眼花缭乱”汽车大观园里，懂得倾听、了解车友的车型才会越走越远，正如C4世嘉。那么对于万众瞩目的C4世嘉，各位有什么想法呢？
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