车场风云 当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，目前市场上的不错的车可谓无穷无尽。独具匠心的雷克萨斯es，市场风头正盛，为其买单者不计其数。"科尔维特"五菱荣光，被车友誉为同级性价比之王。在用户对汽车要求越来越高的当下，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足。正如宝马7系。为了深入了解这款车，我们采访了两位车主，一起来听听他们是怎么说的吧！
车主一：年薪94万，选车执意要选宝马7系，车主坦率地谈了用车体会外观没得说，商务风，够稳重，够踏实。前脸真的很普通，没有该的气场。你是变了，但是对面的车一样远光射你。漆面材料高档，整体回头率和识别率远超老7。所有宝马内饰都差不多。还有就是最后排配的控制系统，有掌握全局的感觉。内饰材料顶级，MERINO材质覆盖面积巨大。宝马一贯的风格，出风口做了镀膜亮条。
空间不用说了，除了加长版的车，7系最大了。相当的宽敞，第一排空间舒适的前提下，第二排空间还是相当的充裕。比D级车以下档次的车比，毫无疑问，空间的特色明显，只是储物空间有点差。后备箱空间还是可以的，年货什么的装一下不是问题。舒适也是很不错的，挑不出毛病。舒适度不能和奔驰，奥迪比，为了操控宝马牺牲了前悬架。过减速带还是挺温柔的，做到了这个的功效。空间宽敞，座椅都是真皮制作，坐起车来很舒适。
无论是否开空调，都有足够的动力了，满载时候仍然够用。比3.0差点，但也无所谓。整个档位变换过程都相当平顺，电子档把手感极佳。起步比较肉，毕略微吃力。将近2.5吨的整备质量，3.0LV6发动机，油耗还是可以让人接受的。
这部车开起来感觉很好，非常的灵活。转向精准，切合宝马的一贯作风。后驱车，雨雪天气，注意慢行，该关闭esp的要关闭呦。高速整车下降，保持良好安全性操控。认真对比之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！
车主二：先开奥迪A8，再开宝马7系，比较两车，车主说了大实话先来看奥迪A8的外观，外观大气，开这车很有气势，和一般的轿车停在一起大许多。仁者见仁，智者见智的了，反正本人认为还不错。它用的矩阵式前大灯，特别帅，晚上把灯一开，车子气势更足了。大灯后车灯很漂亮，车长。
再看宝马7系，外观很大气，适合各个年龄段。修长得，安全感油然而生。当走到车附近2米左右日行灯和天使之翼点亮，功效很棒。730车轮不太好看，想换套好看的，19寸，有没有推荐，前提是质量保证。
进入奥迪A8车内，奥迪的内饰也就一般般吧没有奔驰好。内饰格调偏豪华和科技风，大屏尺寸够大而且车联网功能很多。个人喜好这个内饰，看上去很有科技感，桃木手柄很有质感。车里的装束的种类很多，用的地方也多。通常2人，最多6人，空间没话说。尤其是第二排空间凸显了空间的宽裕。乘坐空间宽阔、储物空间有限。空间没得说，后座尾箱很大。
再看宝马7系，宝马内饰说实话很一般，远没有奔驰改的那样眼前一亮。后座可能会显露的更好，中控和仪表盘很高大上。内饰软性材质很多，真皮座椅。那个氛围灯真的是基本上等于没有，这方面的确不如奔驰的。这个等级的车空间就不用多说了。后排空间很宽敞基本都够用。这几级别的车，储物应该都差不多，好不到哪去。够大，后备箱很深。
先开奥迪A8，在车重的关系，操控方面没那么随心所欲。方向是指哪打哪，指向精准的很。很中性很好用，而且带调节模式，你想要的，基本都能满足。平时家用，不会太强烈，够用。舒适是这车最强势地方。减震稍硬，个人感觉很不错。密封不错，只能听到轮胎的声音。舒适性配置基本一应俱全，座包舒适性也很好。
再开宝马7系，宝马的操控在同档次里绝对是最好的。低速变向轻柔细腻，精准灵敏。有信心，且灵活，不过因为是后驱也不敢太放肆。目前因为是新车，还在磨合期，所以没怎么狠踩油门去试操控。舒适性因为是D级车，主打的就是舒适性，没得说。就是减震还是有点硬，说不上是缺点，但是看放在哪里了。静音不怎么优秀，相对于其他品牌比照舒适度打折扣，偶尔有异响。第二排座包该有的功效都有，但是没有腿托车内空调很凉快。
总结：我认为，宝马7系之所以在当下成绩非凡，外观拉风、霸气、内敛、为一体。跑到外地提的干邑色内饰，比在本地买多花了2万，还是值得的。空间没得说，这个级别的车空间这块很满足。开起来还是感觉很不错虽然路感明显但舒适性还是有保障。对比同级后，能够发现宝马7系是性价比确实比较高。大家有什么想法呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：车场风云
