BEIJING-X3提车作业：夏日游玩好去处，BEIJING-X3自驾乐趣多

一场“大暴雨”之后，北京立马又迎来了酷热骄阳，虽已过了立秋，但天依然湿热交融。这时节，最适宜自驾前往山林避避暑热，位于京郊与承德交界，素有京城“避暑凉岛“之称的雾灵山就是个好去处，不仅凉爽宜人，风景也不错，更何况私家车进入景区完全免费。

我的BEIJING-X3提车已经好几个月了。购车时我看中了BEIJING-X3的高性价比——外形时尚大气，空间比较宽敞，动力操控参数在同级别车中也比较靠前，配置齐全且实用。正好趁这次纳凉之旅，也“考验”一下BEIJING-X3在高速和山道上的表现，于是我约上两个爱好摄影的朋友，一起去雾灵山自驾、散心。

从金宝街的住所出发，顺路去望京接他们。两位朋友对BEIJING-X3的外观评价很高，觉得车头设计大气，全黑色的大进气格栅搭配两侧的鹰眼式大灯显得比较有神。悬浮式车顶也是一个亮点，显得车身飘逸灵动，整车设计硬朗又不过于死板。

坐进车内，一米八五的朋友觉得BEIJING-X3作为小型SUV，车内空间挺宽敞，坐在后排丝毫不会觉得拥挤，腿部空间也充裕。而大大小小三台单反，外加三脚架、摄影包等体积不小的设备也都能放入后备箱，储物空间毫无压力。

我们八点多从望京出发，途径京承和大广高速。BEIJING-X3在城市道路驾驶中表现出色，起步加速超快，方便跟车，一路都没出现被加塞的情况。

上高速后，BEIJING-X3行驶很稳当，方向盘稍微变沉，1.5T的涡轮增压发动机后劲也足够，高速上超车一点不虚。BEIJING-X3车内风噪比较小，交谈时稍微提高音量即可。朋友说BEIJING-X3的NVH水平与他花十几万元买的外资品牌A级车不相上下。

当我们进入蜿蜒曲折的盘山公路后，需要频繁加减速。新车的无级变速箱与发动机配合的比较好，反应挺迅速，加上阻尼感适中的转向系统，给我们“别样”的盘山驾控乐趣。

BEIJING-X3的悬架采用前麦弗逊式+后扭力梁式，经典的悬架搭配加上这款车特有的弹簧与减震器分离和减震筒倾斜布置设计，既能保证车辆转向灵活性，又能够更好地过滤掉崎岖路面带来的颠簸感，非常适合需要面对多路况的郊区出游，面对烂路也有能力保证乘坐舒适。

除了优秀的动力表现外，BEIJING-X3的乘坐感非常好，座椅软硬适中，表面触摸手感也不错。

此外，BEIJING-X3的前后排都贴心地配备了USB接口，手机充电更方便。这回它自带的导航系统在旅途中派上了大用场，语音清晰、路线合理，在手机信号弱的地方也非常靠谱，帮了我们大忙。

中午时分到达景区，买票后直接开着BEIJING-X3，驶向事先“攻略”的几个拍照圣地。光线透过层层绿叶洒在车身上，经过明亮的车漆和银色的装饰条反射很帅气，朋友赶紧拿出单反，拍了几张。“真不错，不用修图都可以当宣传照了”，他说。

一天的游玩在傍晚结束，我们乘兴而归，进城时已经天黑了。朋友有点惊讶于BEIJING-X3的车灯亮度，完全没想到这款车全系标配LED大灯，啧啧感叹BEIJING-X3综合性价比真的很高。我顺势又安利了一遍这款车起售价只要4.99万，并且还有“九十天零首付”的金融政策，他俩一致觉得我太会过了！

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作者：汽车必看