龙哥谈车 汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，不少令人惊叹的"神车"横空出世。"最美轿跑"大众cc，在全球占有一席之的。"豪车三剑客之一"的奥迪a6l，逐渐成为市场的领头羊地位。当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如宝马x3。我前几天跟两位车主聊天，且听车主为大家全面剖析！
车主一：39万的宝马X3好吗？提车30天后，车主说了真实感受就是冲着这外观耐看去的。对手那个屁股还有前边都比较圆润，实在不喜欢。非常大气，大灯构型独特，全系标配全自动大灯很厚道。不过275的后轮对于x3也可以了，太过于宽有点失去协调性。因为这种内饰让我挺喜爱。宝马也就那样，除了屏幕大点感觉都一样，但很耐看。现在就是后门地开合角度小了，上下车不方便啊。然而出风口风量调节钮那里有些割手，这是要扣分的。
x3的空间整体上会比较短，主要是因为前引擎盖太长了。后排座椅放到小货车一辆，偶尔拉一下大件。储物空间可以，零钱盒，扶手箱都够用。空间相对比GLC和Q5L要小但也足够再说一次后门开口太小后备箱够用。舒适性挺好的，豪华感虽没有GLC强，但此豪华版也不输奔奔的气质。既然选择了就得包容它的缺点，过减速带有韧性。隔音水平不错，感觉切合这个价位应有的标准。最后排座包有加长设计，坐着特别舒服。
28i的动力算不上强劲。28i算是高功率吧，经济模式下动力略肉，也没见省油到哪去。动力不用多说，平时绝对够用，油门很灵敏发动机变速箱很积极。但是正常街区开的时候也是可以的，x3本身就不是飙车的类型。赶上疫情，一共跑了1500，没什么发言权。
宝马主打操控，真的就是那句话"坐奔驰，买宝马"。方向盘没什么虚位，转向精确，指哪打哪。后驱为主的车，在雪地里很爽。刹车比较软，轻踩功效不明显，拥堵路段跟车比较轻松。经过驾驶，我心情可以用三个字形容：很满意！
车主二：怀揣39万，发现神行和宝马X3懂车人会选谁，车主：它俩差距不大先来看发现神行的外观，最爱的就是外观了，犀利。还可以，大气，家族设计。车灯设计的很个性，回头率也高，识别率也高。外观挺吸引人，尤其是尾灯，让人印象深刻。
再看宝马X3，外观这块无须多说，选择这款车的最重要原因就是喜欢它的外观。车辆外观造型总体比较喜欢，但对车辆尾部构型不太满意。相当大气，大灯构型独特，全系标配全自动大灯很厚道。轮胎样式也凑合，20轮胎又大又宽的。
进入发现神行车内，可能是低配的原因，内饰勉勉强强吧。中控没有特点，但是还能接受。说实话材料还算可以，就是觉得内饰不够豪华感觉像是十多万的车。异响，内外温差大会偶尔响。空间很满意，对于同类其他品牌的车绝对有优势。1.5座乘坐空间没得说，很宽敞。储物空间比较满意，特别喜欢中控下方的那块，能放许多东西。后备箱空间没问题，可以放很多东西，搬家的时候后面可以塞好多东西。
再看宝马X3，你说普通话他基本都能听得懂内饰格调好像和5系一样。系统的反应，跟细节的设计都很不错。座包虽然是仿皮的，手感还挺好，不比平常的真皮座包差。向5系看齐，内饰豪华，氛围灯安逸。空间的话，相比竞品确实小了点，后门开口小，不方便。本人我171坐前排使第二排185高的人无任何压力。储物能力有欠缺，放点东西地方不多，手套箱和中央扶手箱都不大。后备箱还是比较能装的，放三个行李箱完全没问题。
先来发现神行，越野车这样的操控已经的相当好了。转向助力很强大，一只手操作相当舒服。变向不虚，四驱表现还没有尝试。尤其是高速行驶，很有安全感。还是那句为舒服买轿车去。转弯很稳，不倾斜，路感清晰。空调有个最大化，天气热的话可以一键冷却，非常实用。最后排座椅靠背垂直度太高，腿部支撑的长度倒是还不错。
再开宝马X3，宝马的操控调教真的算是特别贴合我的驾驶习惯了。方向盘舒适，手感极棒。不同方位视野还可调，真心赞。刹车算是很优异的了，30几米的距离就稳稳地站住。舒适度还可以，比较满意。悬挂略硬，但毕竟是SUV，绝对在接受范围内。发动机启动声音较大但很有质感，20秒后噪声几乎没有。座椅偏硬，但还能忍。
综上：我觉得，宝马X3能得到消费者的认可，外观大气，看起来很顺眼。宝马祖传内饰，我感觉还是挺好看的。还行，隔音不错，空间不错，座椅舒适性好。这次新x3的舒适性做的可能有点太过了。比起同级其它对手，宝马X3的性价比确实不错。大家有什么想法呢？
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