「福克斯提车作业」果断入手2020款福克斯锋潮型三厢

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新车2020款福克斯锋潮型三厢，10月初提得，砍价砍了一个星期，最终现金优惠1万8，送车衣、脚垫、防爆膜，还有个生活大礼包，整车质保3年或10万公里，发动机质保5年或20万公里，送了3年6次免费基础保养，杂七杂八的算下来，落地价格不到14万。
看上小福原因有三：
一、无论是外观还是动力、操控都很满意
1、外观分享
福克斯的外观还是很经典的，这一代的外观又升级了。将之前还在顶配ST版本的运动套件下放到了低配版本，标配了，非常给力，我一直都很喜欢这个外观设计。标准的马丁大嘴，很大气很运动，大灯带自动头灯，雾灯的亮度也可以，整个前脸看起来一点也不商务了，充满了潮范。外观上，比起思域（去看过一次），我更喜欢福克斯的颜值。

无死角拍摄，臀部一样能撩到人，双排单出的尾气管，同级车里动力拿得出手。

如果要是轮毂也换成顶配的米其林PS4就更爽了，不过这样也好，感觉更高档豪华。

上路不到14万的A级车，有这个颜值，应该说除了我的眼光不错外，长安福特的设计师应该加个鸡腿。

小钢炮冲鸭！！！

2、动力感受
当初看车，回过头看自吸思考了下，还是看了不少的的三缸车，当时没注意，现在熟悉了小福后才回想起来。很多懂车的同事也给我说过，三缸车有动力不足，天生抖动厉害的毛病。可能他们是真的没曾好好体验过吧。
20款福克斯用的发动机是1.5T的，EcoBoost180涡轮增压双喷射发动机，174匹的马力，三缸切换速度达到了14毫秒级别，同级别里没比这个更快的三缸了吧，0-100时速加速时间9秒8，比官方的8.9秒多了秒，也算非常牛皮了吧。搭配8at变速箱，开起来就是随叫随到的感觉，起步反应快，能够冲起来，超车无压力。
3、操控顺手
动力搭配的是8at，这个变速器在福特家族里是惯用的，这个级别里正常主流表现以6at居多，在这点上还是有不小优势的。开起来线性平稳，速度分布均匀，不到2000转就能达到8档的高速水平，这比起那些虚的10at还要来得实际。油门、刹车踏板设计也比较灵敏，没什么迟钝的，行程习惯还是和本人的差不多。三种模式开起来得心应手，上下班基本用的是经济模式，没办法，堵车，平均速度40的样子。
二、配置齐全，实用
福克斯的配置很主流，主要是够实用。前后都是独立悬架，开起来稳定跳动小。胎压监测、倒车影像、电动天窗、车联网手机互联、自动头灯、自动空调等等（具体可查看配置表）。在日常行车中常用，也好用。