藍里迪 吉利星越，个对于论是吉利还是整个自主品牌车企来讲都是个划时代车型，说它划时代仅仅是因为它触碰到了自主品牌民用轿车20万元售价的天花板；更是因为吉利在这款车计血本的堆砌了大量越级配置，使整个车有了足以叫板此价位区间里的任何合资品牌的资本； 同时也是吉利在CMA架构平台诞生的第款车， 与沃尔沃XC 40领克汽车有脉相承的血缘关系；它更是吉利为了提升自己的品牌价值，步步做大做强自己而倾心打造的款车。
作为款性能运动轿跑SUV它的外观自然毋庸置疑， 这几年吉利在汽车的设计真是得心应手， 从博瑞、博越开始到帝豪gs、然后是缤瑞、缤越......当然还有领克，真是个比个漂亮。星越则更是如此， 轿跑SUV的外观怎个帅字了得， 溜背的设计时尚动感充满了活力；扬且凌厉的腰线使整个车身都充满了力量感；贯穿车尾的线条微微翘，显得活泼又失稳重。再看车内12.3寸的液晶显示器给人以科技感足的范儿，全车座椅虽说是仿皮材质但手感非常，摸去非常顺滑柔软，坐去也非常厚实舒适； 遍布全车的个usb接口使我带全家出行时再也用为了给手机充电发愁； 车联网系统更是我秒杀周围亲友汽车的神器，在朋友面前让我相当有面子；可开启的全景大天窗更是我的最爱，可以自由的看看蓝天，呼吸外面的新鲜空气。
我的1.5T的小白虽说及2.0T的版本的动力来得凶悍，没有点几秒破百的传奇，但起步时轻踩油门仍然能感受到动力足、推背感明显；油门响应迅速完全感受到换挡时有任何顿挫，速超车时室无压力可言；方向盘操控精准，指哪打哪几乎没有虚量；整车隔音做的非常，车辆在时速80公里时车内的发动机噪声风噪胎噪都非常轻微，完全就是辆豪华车的乘坐品质，反正在我坐过的车里少有能出其的；刹车也是非常强悍有力，大程度保障了行驶的安全性。
星越确实是款车，外观看、内饰精细、动力充沛，真是“既有颜又有料”。我觉得吉利在盘大棋，似乎已经在刻意的去讨那些对于合资品牌深信疑的老辈购车者，而是重使自己的产品年轻化，从青年代培养自己品牌的忠实拥趸。场大戏刚刚演，我们期待自主品牌扬眉吐气的天，到那时我们才是真正的从制造大国到制造强国的升华。
外观是轿跑运动风格外形设计，这个审美方面我是喜欢这种类型的风格。在选车阶段的时候就直在关注领克01，当时也喜欢，对面了各种，参数，价格，平台，试驾，口碑，最后还是选择了星越。这大概就是出于对它的爱吧。爱个人需要理由，爱辆车也需要。
操控指向性准确，节能模式方向盘轻，有电子助力女生开应该也会吃力。开只能领航转弯的时候会有出现抢方向的情况。还是挺有意思的，后来把介入时速设置点，就用了。
刚开到800多公里，这个油耗算准确，所以也没有什么实际参考价值。600公里的时候显示7.9升，现在显示8.2升。反正多跑速油耗就，经常在城里跑，红绿灯多油耗自然。还有个主要原因是开车习惯，经常板油，急刹车，油耗肯定了。
功能强大的车机系统。
按键。
动力参数网都有，大家可以查，车子才开800多公里，主要使用的是节能模式舒适模式，两个模式都有较强的动力储备，只是在调教风格有所同。其他三个模式还没用过，后续会跟大家分享其他用车经验时候在分享其感受。
充电口。
座椅包裹性还是强的，桌椅也软，特别是头枕舒服，翻毛皮的，后排头枕还有加紧功能舒服，跑长后排睡觉也舒服。提升了整车级感。
后排出风口。
全景天窗。
空间使用，我觉得是因人而异吧，我买这个车主要是家用，偶尔周末出行游。会用它来拉货搬家什么的，整体来说够用。如果非要增加写空间，从而牺牲些外形美观增加风阻。我宁愿要哪些用的空间。
氛围灯还是可以的，有种颜色可以选，虽然这个也是什么稀罕玩儿意儿，但是是必需要有的。
内饰整体感觉还是可以的，翻毛皮拼接设计。个人喜欢。唯的缺点是翻毛皮的面积太少了。
大屏幕。
宽大的后视镜。
内置行车记录仪：研究了行车记录仪，只要车子已启动，行车记录仪就开始工作了，现在还没找到从哪里把记录视频拷贝出来。
后视镜造型独特。
尾灯犀利。
线条流畅。
完美的车身线条，以及迷人的后溜背，越看越喜欢。动力参数方便的表现也是我选择这辆车的另个理由。
作者：藍里迪
