Model 3提车作业：销量再次破万辆，说实话特斯拉Model 3强得有点不像电动车

特斯拉作为全球新能源汽车的标杆，同时也是很多新能源汽车的模仿对象，这里模仿的不是特斯拉的产品，而是特斯拉的营销模式。从模仿者的角度来看，与特斯拉之间的差距差得不是一星半点儿。

自特斯拉model 3国产化后，在销量上也是与日俱增，特别是在今年2月，特斯拉Model 3的销量直接来到了10160辆，要知道在今年3月份国内的疫情还是非常严重的。10160辆是什么概念？这一数字可以直接让特斯拉Model 3挤进3月轿车销量排行榜的第十一位，而在豪华轿车排行榜中直接力压BBA，登顶3月豪华轿车销量冠军。

连续三个月月销上万

纵观整个2020年，因疫情的影响，不管是燃油车还是新能源汽车，在销量上都是惨不忍睹，特别是新能源汽车，整体销量直接同比下滑44%。然而特斯拉Model 3呢，在今年上半年累计销量达到了45754辆，是第二名的比亚迪秦ev的两倍有余。

在7月份，特斯拉Model 3继续强势登顶，销量达到了11014辆，这也是特斯拉Model 3连续三个月月销上万辆，在新能源汽车市场，特斯拉Model 3可以说是没有对手。

那么如果将特斯拉放在整个汽车市场中对比，它又是怎样的存在呢？以7月份的销量数据作参考，特斯拉Model 3的销量可以排在高端轿车销量排行的第六位，在同级别车型中仅次于BBA的B级轿车。

要知道，特斯拉Model 3可是一辆纯电动汽车，就它今年的市场表现而言，对于纯电动汽车来讲已经强得有点离谱，甚至能够和BBA掰掰手腕了，让一众二线豪华品牌分外眼红。

特斯拉Model 3的潜力远不止如此

现在特斯拉Model 3真的到巅峰时期了吗？在笔者看来，特斯拉Mdoel 3巅峰时刻仍未到来，为什么这么说呢？现在的特斯拉Model 3在产能上远不能满足市场需求，国产特斯拉Model 3至今仍是供不应求的状态，现在订车几个月之后才能提车的案例比比皆是。

国产特斯拉Model 3销量之所以在今年突飞猛进，很大程度上是因为产能的提升。按照特斯拉的计划，在今年年底，上海超级工厂的产量将达到15万辆，然后继续提高产能，最终将年产量提高到25万辆。

但是就目前的市场反馈来看，15万辆的产量依旧无法满足市场需求，目前特斯拉上海超级工厂二期工程正在加班加点的建设，预计将在今年年底建成，明年第一季度正式投产，就二期工程的航拍图上看，规模远大于一期。届时，国内新能源汽车市场不仅要承受国产特斯拉Model 3的冲击，还要迎来一个更强劲的对手——特斯拉Model Y。

明年的特斯拉会更可怕？

今年的特斯拉除了增加了产能外，价格也是它畅销的关键。自特斯拉Model 3国产化以来就经历了多次调价。最近的一次就是在今年5月1日，特斯拉将国产Model 3补贴后的售价下调到了27.155万元，即便是不断爆出特斯拉在降价的同时减配的问题，但也挡不住国内消费者低价买特斯拉的热情。

按照特斯拉的规划，目前国产特斯拉Model 3的本土化率还不到50%，将在今年底或者明年初实现100%本土化，加上国产特斯拉即将摒弃LG化学的动力电池，换成宁德时代的动力电池，而宁德时代呢，老工具人了。这也就意味着，国产特斯拉Model 3的成本将进一步下降，而售价也会进行相应的下调。

8月16日，特斯拉官方在某社交网络平台上跟网友互动时暗示，国产Model 3应该还会降价，未来降入25万以内，还是很有可能的。有网友提问"国产Model 3标准续航版本何时能降入25万"。对此特斯拉表示"静候佳音吧，值得期待哦"。

不到25万元买特斯拉Model 3，即便是到时候特斯拉又会减配，相信还是会有很多人在选择纯电动汽车时会选择特斯拉Model 3吧。25万元的价位比很多造车新势力车型的售价还低，这对造车新势力来讲绝对是毁灭性的打击。

此外，在燃油车市场，25万元也正是合资B级车与豪华B级车的分水岭，特斯拉Model 3不仅让其它新能源车企无路可走，甚至会进一步冲击燃油车市场。

写在最后：

从国产特斯拉Model 3的竞争力上来看，的确很强，特别是它100%国产化后，必定会随着售价的进一步下调与产能的提升，在国内汽车市场大有作为。另外，当国产特斯拉Model 3将价格下调到25万元之后，即将国产的特斯拉Model Y的售价就显得非常耐人寻味了。

按照国家对新能源汽车补贴政策30万元的门槛，国产特斯拉Model Y将价格下调到30万元以内也不是不无可能。特斯拉在新能源市场的确强得有些离谱了，甚至都不像是新能源汽车了，活成了燃油车才有的市场表现。

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作者：言车有徐V