各位好，我是蔚蓝的行驶人，现在行驶396天，接着为各位分享《微蓝提车作业，颜值高马力大，我的价格划算吗？》。现今汽车消费市场可以说是形势严峻，在汽车产品多元化的今天，买车者的需求肯定多种多样。如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。微蓝在当前很受眷注，是别克的得意之作，充分发挥它超低的油耗数据，很切合当前市场对经济性越发在意的需求，所以，微蓝才能在较短的时间占领市场。
车界C位出道的微蓝，除了依附油耗以外，那么它的长处还有哪些？其他方面是否有可比性呢？下面我们共同聊一聊别克的这款鼎力之作——微蓝。
外观感觉还可以，一开始接受不了那个大嘴，上完牌之后发现还是比较好。这辆车的外观特别的新颖，就像一个运动健儿，它的车体的线条形就像一块块有型的肌肉一样。外观大气，漂亮的大灯，微蓝的大灯很有辨识度，通过大灯我都能准确判断出是否是自己的车。车漆细腻，看上去很高档。内饰挺有档次的，很有策划感。内饰的中控大屏很给力，刷抖音、听歌、挺评书、导航，无所不能，贼给力，再配上个语音小助手。椅子材料可以，是仿皮，看着感觉比织物好多了。整车皮质坐垫内饰没有太大的气味，这个很可以。
空间设计我是比较中意他的排列，223排列，这样坐到最后面的人也是比较容易进入的。而且第二排中心没有凸起，坐三个一般高个子轻松。至于它的储藏空间我的需求就是只要够用也就好了，所以空间的整体发挥也是挺满足的。尤其是储物箱，打开以后，完全够平常的日用。没啥舒适度，只是代步而已。过减数带没有我的ES适意啊，偏硬的减震。风噪略微大，胎噪也不小，走烂路的时候感觉晃晃悠悠像在座轿子，总之不是很安逸。坐垫还是蛮舒服的，特别是坐垫的那一层，很厚实。
不过因为是自然吸气，它的本事对照涡轮。推背感没有那么强，没有大排量车的感觉，不过这也是势必得，启停功效的抖动还是很小的。变速箱质量还是过硬的，开起来的感觉良好，车辆开起来很顺，变道，超车也没有压迫感。跑高速的时候推背感十足，而且后端爆发力源源不断，超车没有压迫感。操控体系还是比较豪华的。方向盘很轻巧，指向精确。有L2级辅助行驶体系，但只是辅助，全时段人要参与或准备参与，据说到了L5级才能自动驾驶。方向盘还有档位，油门和刹车性都很灵活，车辆大却不笨重。
一年油费11700元上下，保险4390元，保养一次1146元，常日停车420元，洗车410元，过路费1710元上下，一年差不多19776元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《微蓝提车作业，颜值高马力大，我的价格划算吗？》。
总结这款车的优缺点：只有经典的，才经受得了岁月的见证，这个外观，必须给100分。内饰走的简约科技格调。空间够大，相当棒，宽绰。舒适性一般吧，跑车型的suv不会最求过多的舒适度的。动力可以用，两顿半的车。操控感自己还是异常如意。
结合各方面来说，微蓝之所以能获取市场的认同，绝非单纯是油耗方面的原因，它在外观、动力、空间、舒适、操控方面一样具备得天独厚的长处，用车者的欲望获取极大地满足。可想而知，微蓝的性价比在其它轿车中并不差。简单归纳一下，在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有找准自己的定位才能取得成功，正如微蓝。对于这款别克的实力担当，不知各位有什么不同的见解呢？
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