各位好，我是揽胜运动版驾车者，当前行驶427天，今天给各位带来《15年驾龄过来人，提车坚持提了揽胜运动版，车主想说一句心里话》。汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，买车群体对买车的侧重点也不断变化。汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。揽胜运动版是路虎相当介意的一款SUV，善于利用它宽敞明亮的空间表现，为它争得最高的荣誉，因此获取了消费者的一致肯定。
如此受到买车人心仪的揽胜运动版，除了利用宽敞大气的车内空间以外，它是否还有吸引驾车者的优点呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？下面我们共同研究这款路虎的王牌车型——揽胜运动版。
外观漂亮大方，没的说，我还特意弄了车贴拉花。现在的车策划感都不如上个时代的有美感，尤其是部分日揽胜运动版车内饰外观的确丑。现在自己买车了，外观成了第一位特别是镀铬中网配上那炯炯有神的大灯，太TM帅了。尾部车灯4个8的设计也别具匠心，让人眼前一亮。内饰不追求科技感的可以接受。虽然揽胜运动版许多款都没有标配大显示屏，不过个人认为这些还是可有可无的。材料良心，很有层次和科技感。也可能是9月26提的车，天比较凉点了，但是没有啥味道。
一家老小旅行的话，坐4个人空间应该是特别的充裕。除了后一排中央凸起以外都挺惬意，这个不能怪它。前家人位前方的储物柜设计得不理想，放东西很容易卡住导致合不回来。空间给满分，一家老小出行时候，五口人坐着不挤，储物箱空间给力。舒适型还是好的，长时间驾车也不会觉的特别的累。悬架也偏硬，但这些还过得去。语音控制非常简单，解放双手。驾驶座很惬意，椅子可以各方向调理，头枕也可以调。
动力我感觉ok，主要是为了上下班代步，可以满足用了。这个排量的动力对于我来看还行，低扭做得非常好。油门舍得踩动力不是问题，切换不同模式。动力很好，起步很快，中断加速感也很可以，能感觉明显的推背感。因为车辆没有加长还是比较好开，给太太开再适合了。变向的话也比较精确，方向盘握感安适。悬挂支持非常好，有韧性，很舒畅，通过性也不错。油门和刹车的踏板调教力度都比较轻盈，城区里面开很轻松。
一年加油大概8600
元，保险17883元，保养一次4129元，停车费690元上下，洗车360元不能少，过路费1940元上下，一年差不多33602元，年薪160000元能养得起。感谢聆听本期《15年驾龄过来人，提车坚持提了揽胜运动版，车主想说一句心里话》。
总结这款车的优缺点:但看到揽胜运动版的时候直接被外观吸引了，车辆一眼看上去就很新颖，特别锐利，特别引人注目。当然整个内饰很简单大方。空间完全够大，反正比q5l啥的大，沙发安适。坐着挺惬意的，也不吵，以前那二手车，那吵的。动力系统感觉十分满意。作为一台家用suv讲操控就略微过了，只是重心太高，过湾必须减速。
综合来看，揽胜运动版之所以获取当今的关注度，不可能仅凭其空间，同时它还有外观、动力、舒适、操控、油耗等方面的卓越发挥，坚持为买车者提供最大化的满足。通过同类比照，我们发现揽胜运动版的性价比特别好。归纳而言，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，汽车的胜利之道便是俘获车主的芳心，正如揽胜运动版。对于这款好评不断的揽胜运动版，各位如何看待呢？本文来源-玩车迷:
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