宝马5系和ES300h都是各自品牌中的拳头产品,产品力都很强,是各自品牌造车理念的代表。但是老铁,两台车你都没说具体哪个配置,我就选两个有代表性的配置来做对比。宝马5系选性价比最高的2020款 530Li 领先型,厂家定价46.69万,优惠之后裸车价在41-42万之间;ES300h选2020款 300h 尊享版 国VI,厂家定价43.80万,而实际成交价就要看你那里的4S加多少钱了。这两台车成交价格接近,接下来我们来看看他们的区别。

外观,正面:宝马5系正面采用了宝马经典的双肾型中网,带有主动开关功能(在发动机要提升工作温度以及高速行驶要降低风阻时关闭,在发动机温度过高要降温时打开)。530车型标配“勺子灯”。ES300h使用了雷克萨斯的纺锤形前脸,加上富有攻击感的闪电型大灯,整个前脸未来感、设计感满分。

侧面:5系是典型的纵置后驱结构,所以在侧面看,车头长,一条笔直的腰线自前翼子板贯穿至车尾,车身线条硬朗,显得简洁干练,自带豪车气场;ES则是日系豪华车的经典比例,长前悬、长后悬,线条柔和,有一种独特的东方设计之美,而车尾的小鸭尾又给车自增添了一些运动气息。外观是最见仁见智的东西,一千个人眼中有一千个哈姆雷特嘛。

内饰两台车的内饰用料到位,所以看起来都很高级,但设计风格大相径庭,5系以驾驶者为中心,将所有功能都设计在驾驶者触手可及的地方,idrive车机系统也是受到广大用户的认可,无线carplay功能加分不少;ES则更加精致、稳重,配色也是十分温馨,相信喜欢这套内饰的人都是顾家的暖男,但电子设备的落后以及机械挡杆着实拉低了车子的档次。PS:530的火山红色内饰真的太好(sao)看(qi)了,每次看到都会心动。

动力系统,530的发动机是宝马B48高功率发动机,252匹,350牛米,零百提速只要7秒左右,这对一台中大型车完全足够了。而且宝马的B48+采埃孚8AT的动力组合配合天衣无缝,能完美理解驾驶者的意图,升档迅速、降档积极,可以说是业界标杆。ES300h采用的是178马力发动机+120马力电动机的油电混合系统,它的E-CVT能将两者结合起来,达到高效、节油的效果,整体动力输出十分线性,没有涡轮增压发动机的突兀感。

驾驶,这两款车我都试驾过,530开起来用一个词形容就是文物双全。平时开的时候,车内安静,动力平顺,只是在低速和低挡位时换挡顿挫稍大。而当你将驾驶模式调至运动模式,它的转速会马上提高300转,换挡速度也会相当快,转向手感扎实,高速行驶时车身、底盘都相当稳健,只是当你快速变线的时候,较大的车身和较软的悬挂让你明白它不是用来飙车的。

ES300h就不一样了,它的调教更倾向于燃油经济性和平顺性,低速行驶时靠纯电驱动,速度起来之后换成汽油机提供动力,转向轻盈,但当你想要驾驶激情的时候,它并不能完全满足不了你,9秒的零百提速有些慢,再加上超级线性平稳的动力输出,这台车开起来就是完完全全的舒适取向。所以驾驶层面,530更全能,ES300h是纯舒适调教。

日常使用日常油耗官方成绩看似差的不多,我问了下身边的5系、ES车主朋友,5系百公里油耗在9L左右,而ES300h实际油耗则与工信部相差不大,在4-5L之间。保养方面,530每一万公里保养一次,小保费用一千多
元,大保费用两千多元。ES300h则是4年10万公里免费保养(按先到的为准)。所以在日常使用方面,ES300h较5系能省出一笔可观的费用。

总结,这是两台产品力很强的车,它们的特点也都十分鲜明。530更全面,驾驶感以及底盘高级感更强,加上BMW的品牌附加值,让它成为豪华中大型车里的长青树;ES300h省油、耐用,有“神车”光环加持,再加上纯进口的身份,造成供不应求的市场现状,最终你只能选择加价提车。两台车都没有明显短板,难分伯仲。我推荐你选择5系,因为5系更加全面,ES300h太照顾舒适性,所以在操控、动力方面,与5系有一定差距。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者:张占宁家常事