宝马5系提车作业：ES300H、宝马5系怎么选？

宝马5系和ES300h都是各自品牌中的拳头产品，产品力都很强，是各自品牌造车理念的代表。但是老铁，两台车你都没说具体哪个配置，我就选两个有代表性的配置来做对比。宝马5系选性价比最高的2020款 530Li 领先型，厂家定价46.69万，优惠之后裸车价在41-42万之间；ES300h选2020款 300h 尊享版 国VI，厂家定价43.80万，而实际成交价就要看你那里的4S加多少钱了。这两台车成交价格接近，接下来我们来看看他们的区别。

外观，正面：宝马5系正面采用了宝马经典的双肾型中网，带有主动开关功能（在发动机要提升工作温度以及高速行驶要降低风阻时关闭，在发动机温度过高要降温时打开）。530车型标配“勺子灯”。ES300h使用了雷克萨斯的纺锤形前脸，加上富有攻击感的闪电型大灯，整个前脸未来感、设计感满分。

侧面：5系是典型的纵置后驱结构，所以在侧面看，车头长，一条笔直的腰线自前翼子板贯穿至车尾，车身线条硬朗，显得简洁干练，自带豪车气场；ES则是日系豪华车的经典比例，长前悬、长后悬，线条柔和，有一种独特的东方设计之美，而车尾的小鸭尾又给车自增添了一些运动气息。外观是最见仁见智的东西，一千个人眼中有一千个哈姆雷特嘛。

内饰两台车的内饰用料到位，所以看起来都很高级，但设计风格大相径庭，5系以驾驶者为中心，将所有功能都设计在驾驶者触手可及的地方，idrive车机系统也是受到广大用户的认可，无线carplay功能加分不少；ES则更加精致、稳重，配色也是十分温馨，相信喜欢这套内饰的人都是顾家的暖男，但电子设备的落后以及机械挡杆着实拉低了车子的档次。PS：530的火山红色内饰真的太好（sao）看（qi）了，每次看到都会心动。

动力系统，530的发动机是宝马B48高功率发动机，252匹，350牛米，零百提速只要7秒左右，这对一台中大型车完全足够了。而且宝马的B48+采埃孚8AT的动力组合配合天衣无缝，能完美理解驾驶者的意图，升档迅速、降档积极，可以说是业界标杆。ES300h采用的是178马力发动机+120马力电动机的油电混合系统，它的E-CVT能将两者结合起来，达到高效、节油的效果，整体动力输出十分线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。

驾驶，这两款车我都试驾过，530开起来用一个词形容就是文物双全。平时开的时候，车内安静，动力平顺，只是在低速和低挡位时换挡顿挫稍大。而当你将驾驶模式调至运动模式，它的转速会马上提高300转，换挡速度也会相当快，转向手感扎实，高速行驶时车身、底盘都相当稳健，只是当你快速变线的时候，较大的车身和较软的悬挂让你明白它不是用来飙车的。

ES300h就不一样了，它的调教更倾向于燃油经济性和平顺性，低速行驶时靠纯电驱动，速度起来之后换成汽油机提供动力，转向轻盈，但当你想要驾驶激情的时候，它并不能完全满足不了你，9秒的零百提速有些慢，再加上超级线性平稳的动力输出，这台车开起来就是完完全全的舒适取向。所以驾驶层面，530更全能，ES300h是纯舒适调教。

日常使用日常油耗官方成绩看似差的不多，我问了下身边的5系、ES车主朋友，5系百公里油耗在9L左右，而ES300h实际油耗则与工信部相差不大，在4-5L之间。保养方面，530每一万公里保养一次，小保费用一千多元，大保费用两千多元。ES300h则是4年10万公里免费保养（按先到的为准）。所以在日常使用方面，ES300h较5系能省出一笔可观的费用。

总结，这是两台产品力很强的车，它们的特点也都十分鲜明。530更全面，驾驶感以及底盘高级感更强，加上BMW的品牌附加值，让它成为豪华中大型车里的长青树；ES300h省油、耐用，有“神车”光环加持，再加上纯进口的身份，造成供不应求的市场现状，最终你只能选择加价提车。两台车都没有明显短板，难分伯仲。我推荐你选择5系，因为5系更加全面，ES300h太照顾舒适性，所以在操控、动力方面，与5系有一定差距。

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作者：张占宁家常事