各位好，我是名爵zs的用车者，当前行驶4650公里，今天给各位带来《11年驾龄懂车人，提车坚持提了名爵ZS，车主想说句实在话》。随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，造车水准不断进步的今天，多样的买车需求也应运而生。一款汽车如果没有可以满足的特征就容易血本无归。名爵ZS备受名爵爱戴，强力缔造并推向市场，它有着许多迷人的长处，让它一直保持热度不减，所以，名爵ZS在市场的地位一直不可动摇。
当前势头正旺的名爵ZS，定位必定清晰明朗，特色很明显，那么它是否还拥有其它闪光点？它的综合性价比是否具有竞争力？针对名爵主要打造的车型——名爵ZS，谈谈个人见地。
外观慢慢接受吧，做工还是可以的。不作死就不太会死，感觉宝马的设计者就这么想的。大灯和进气格栅结合得很到位，张扬又不失优雅。油漆说是二代什么玩意儿，不懂，至少很厚。难道日系车不讲究内饰成为了日系文化。内饰是生态双屏策划，两个大屏幕，分辨率超高。档位旁边和空调开关附近的烤漆镜面做工特别，杯架位置策划新颖，多功能多变，位置各有所放。许多场地都是翻毛皮的装饰，很有豪华感。
这个车辆不到十万，价钱在那边，也不能盲目的要求这个车辆有过分大的空间需求吧。后一排坐三个瘦子问题不大，要是三个胖子就算了，即使空间允许但是动力也不允许。把第二排椅子放倒之后，整个后边特别的平整。后备箱真心小，放不了多少东西。争取让人体验惬意点。有悬挂的车避震很可以，底盘升降也很实用。隔音功效可以，有过一两次异响。后一排有出风口，值得赞一个，如果驾驭位置两边策划有扶手就更理想了。
女孩子开开这个动力完全能够满足了，我还属于驾车比较凶猛的女司机也没嫌动力小。这个排量动力储备很足，满载开空调提速也毫不费力。就我个人感觉，换挡逻辑聪明，平顺，积极，几乎无顿挫。城市路况，对车辆没有太大的特殊要求，行驶起来感觉好，底盘比较高。操控起来很容易得，如鱼得水的这样的灵活性，而且很稳定的名爵ZS。方向盘也很灵活，不像货车那么紧，开起来轻松多了。还没跑过，但是四驱体系应该没异议，据说有专门的泥泞模式。高速驾驶的时候，整车很稳。
一年油费7500
元上下，保险3065元，保养一次854元，停车费910元上下，洗车450元不能少，过路费1510元上下，一年差不多14289元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《11年驾龄懂车人，提车坚持提了名爵ZS，车主想说句实在话》。
总结这款车的优缺点：外观大气适合我现在的工作。内饰策划我认为好看。T名爵ZSX-名爵ZS是属于加长版车型，空间弄得好。舒适性个人认为比奔驰好。我认为名爵ZS的动力适合车辆本身。操控还算可以，这车的只想比较精准。
通过以上的剖析，名爵ZS之所以赢得驾车者的肯定，操控只是其中一个方面，外观、动力、空间、舒适、油耗也有着与众不同的展现，勤勤恳恳为用车者的要求着想。因此，名爵ZS的性价比不可否认。综上，在注重获取精神上的享受的今天，只有找准自己的定位才能取得成功，正如名爵ZS。那么对于名爵ZS的优越表现及认可度，不知大家有什么见解呢？
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作者：每日汽车讯息速递
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