大家好，本期为大家分享的是《本田享域提车作业，行驶了7500公里，兄弟们帮看看选择正确吗》。
外观很如意，就不多说了，是冲着颜值买的。除去头尾，本田享域的侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美。盾牌型的中网和整个整车的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，外观耐看型，我拍的照片像led大灯一样，其实是卤素的。尾部的四出排气管也相当大气，开着特别酷炫。轮胎也设计特别漂亮，远观还是近看都很时尚。总之，锐利的策划感官成功吸引消费者对本田享域的关注。
内饰的策划格调是我最喜欢的，非常的简洁，而且各功能分区也特别的明显。我接受了，音质杠杠的，足够，清晰。车内做工和用料都不错，就这个档次的车里，本田享域已然能说得上是很出色了，中控上部是皮子的，给我不小惊喜。没买过的不知道，这样形容，出太阳，不遮天窗，天窗的光射进来晃眼一看。总之，我感觉本田享域的内饰层次非常高。
谈到空间这方面，我买的这款车的空间是挺大的，在同类车中我这款车空间方面已经是相当大的了。本田享域的长宽高参数为4756*1804*1509mm，第二排座包调到最后，座女生和小孩没问题还算充裕。车内储存才能，把后一排椅子放倒，随便拉许多东西。储物箱内部那个裸露的部分用tb上的盖板盖住了，还很贴合。
对于舒适性而言，座感好，舒适，5座都是皮的，好打理好清洁。减震硬算是它的“硬伤”了，没办法，为了玩儿，总要牺牲一些什么。终归策划之初就是关于美国市场.隔音也非常棒，比我家老款E300强太多.。上车后关闭车门，自己可以设置身高体重，然后椅子自动调理到舒适的位置。
开空调也可以的动力倒车很顺畅，这个车就是家用代步的。ECO模式比较肉，平常和sport还算比较灵敏，没什么涡轮迟滞。低档行驶的时候顿挫感不强，比较平顺，开起来也很舒心。在高速操纵也是很平稳.超车的信心很足，运动模式下更是有很强的爆发力。作为一款中型suv个人认为比较好操控。真皮的方向盘手感还好，就是有一点偏重，但还能接受。碰撞预警提醒，跟车距离提醒，坐垫震动提示，这些新增的配置绝对很人性化。提速很是给力，超车那是一个快啊，可以秒杀全部小型SUV。
油耗是我很惬意的一个方面，往日开的话也就是6.4L左右，比起同级别的车来说是比较省油的。城市7.7L个油，还算可以，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在5.3L左右，总之，本田享域的油耗展现的确适合我的心意。感谢聆听这期《本田享域提车作业，行驶了7500公里，兄弟们帮看看选择正确吗》。
既然本田享域可以媲美其它对手，除开消费者公认的外观闪光点以外，其在操控、空间、舒适性方面也同样有着不俗的发挥，切实地满足用户的购车要求。因此相较于其它紧凑型车，本田享域的性价比看上去越发突出。总体上看，当前汽车的制造技能每天更新，找不到合适的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如本田享域。对于这一款本领卓绝的本田享域，各位看官有何高见？感谢阅读本期《本田享域提车作业，行驶了7500公里，兄弟们帮看看选择正确吗》。
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