传祺GM8提车作业：开了传祺GM8后，再换大通G20，车友：都开过才知道谁更好

大家好，这期要给大家分享的是《开了传祺GM8后，再换大通G20，车主：都开过才知道谁更好》。

大通G20是上汽大通倾尽全力主要打造的头牌车型，善于利用它时尚动感且富有整体感的外观构型，切实以购车群体对高颜值的车型的极力热爱的要求为中心，所以，大通G20不出意外地取得成功。随着时代进步，车主的心理预期也不断提升，档次、内饰、外观、动力、安全等，如果仅仅依托一项闪光点，突出的车型总会落后于其他同级车。

小黄是一位购车见解独到的用户，他自称是一个一般白领，享有12000的工资收入，由于上一辆车已经开了很久，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，是要换一辆MPV，预算在22万上下。外观是他首先关注的地方，除开外观，他也很重视舒适性、动力、空间等方面。他之前使用过一台传祺GM8，通过对照传祺GM8后，最后锁定大通G20。到当前他提车已有3个月，跑了6300公里，对大通G20有比较深刻的体会。开了传祺GM8后，再换大通G20，车主：都开过才知道谁更好。

外观我觉得是它最大的亮点，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和传祺GM8相比之下，差距很明显，我比较喜欢大通G20的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外时尚，车内材料完美结合软性材质，增强档次感，操控面板设计新颖，内容较为丰富，显得车内时尚感十足。对比起传祺GM8的内饰，我更满意大通G20的简洁设计与层次感。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，整体来看，还是大通G20的内饰更符合我的标准一些。

动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一，大通G20我提的是“大通G20 2019款 2.0T 自动豪华行政版”，大通G20的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，其最大输出马力为218Ps。因为大通G20有成熟的8挡手自一体变速箱支持，动力表现得特别舒展和稳定。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。0-100km/h加速成绩为7秒，与传祺GM8相较实力非常，但真正开起来感觉差不多。

空间方面，乘坐空间相当宽敞。依托其车身高度为1928mm，拥有178厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。1980毫米的宽度让其显得愈加体面，宽敞的后一排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。大通G20自身3198毫米的轴距数据，进一步提高了纵向空间感，驾驶员和后面家人均有较大的腿部余量。而且大通G20在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，而且几乎没有噪音，隔音功能非常强劲。因此，在舒适性和空间方面，传祺GM8比起大通G20差距还是不言而喻的。

油耗方面，大通G20并没有达到我的期望值，综合路况下，平均油耗达到了11.8L。其中高速油耗为9.8L上下，城市道路的实质油耗是15.3L，从车体重量为1999KG及定位是MPV上看，大通G20的油耗比传祺GM8要高一些，但是我对油耗表现并不敏感。

归纳来看，我觉得大通G20是特别适合我心意的，毕竟它在外观、操控、舒适性、内饰方面表现出很大优势，虽然提车价和前一款传祺GM8也差不多，不过在用车体验上还是有很大差距的，没有缺点的车是不存在的，谁最好没有答案，只能说我觉得大通G20更适合我吧。开大通G20的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，同时在家庭用车上也是一款不错的车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪12000以上就开得起。使用过之后，我想说五个字：它完美无瑕！

听完车主的分享，我觉得，大通G20之所以成为同级车中的“明星”，外观只是其中一个方面，在操控、动力、舒适度等方面一样不落俗套，完美考虑到了购车者的需求。而大通G20中最值得入手的“大通G20 2019款 2.0T 自动豪华行政版”，给出22.98万的良心指导价，这款车ABS防抱死体系、刹车辅助系统、无钥匙进入、电动折叠后视镜功效、发动机自动启停等配置应有尽有。可知大通G20在同级别车中有不错的性价比。那么对于大通G20的优良表现及认可度，各位有哪些见解呢？

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作者：只评汽车