广汽蔚来 我一直开燃油车——CC，关注新能源汽车已经有好几年了，前前后后看了不少电动汽车，但是一直没决定买，直到2019年10月，通过媒体了解到一款新车——广汽蔚来hycan 007，我开始心动了。
因643KM远征式续航，盲订HYCAN 007
经常回老家（距离为320KM），所以对电动汽车的续航非常看重，心想着即使HYCAN 007 643KM续航打5折，也能单程无压力，再加上全系标配L2+智能辅助驾驶系统，以及颇为拉风的外观，于是乎果断下单盲订了！
盲订转大定，喜提HYCAN 007
2020年4月10日，还记得那天下班后就一直守着APP，等着看HYCAN 007的上市发布会，28.28W（发布时PLUS的价格），和老婆商量了一晚后，决定就这款啦，4月11日迅速的下大定！
从4月等到了6月，3个月说长不长，说短不短，每天打开HYCAN合创APP关注最新动态，本来5月就接到通知说要提车了，结果还是来到了6月，虽然漫长的等待很折磨人，但是也能理解，毕竟现在是特殊时期。
在经历了安充电桩、买保险、办理金融等手续，2020年6月14日，终于提车啦！选择在蔚来NIO用户中心交付，HYCAN团队的小哥哥小姐姐们直飞成都为我交付，还贴心地给儿子准备了交付礼物，开心得不得了。通过这次交付，感受到了HYCAN的用心，更加证实了我的选择没错。
新车的5天体验感受分享
特地使用5天后，才打算给大家分享一下驾车感受，为自己的选择负责，也为每位HYCAN 007车主负责。内容有点长，请感受我的诚意满满吧！
1、外观：提车第1天，真的对这外观算是意外之喜了，在APP上的图片显得前脸略为小气，实际看起来非常霸气，旁边的ES6对比真的不会输，辨识度相当高，走在成都的天府大道上，有个开3系的情侣超车，特地在我旁边问我这是什么车，看起来不错，以前没听说过啊。虽然HYCAN 007名气不大，霸气的外形很吸睛，这点毋庸置疑。
2、内饰：讲真，这款车就内饰用料来说，虽比不上我之前开的车，不过好在流畅平面设计还行， 加上7字型大屏幕的视觉冲击和呆萌的智趣小CAN，整体来讲中规中矩。但是个人认为是优于同级别的A4，C200和3系的，仁者见仁了吧，每人欣赏不一样。（还要吐槽一个副驾的抽屉放不下A4大小的文件，有点小缺陷）
3、空间：无论是驾驶员还是乘客那是相当奢侈，毕竟算是中大型SUV了，特别是后排乘客，简直不要太爽，不过后排座椅偏低的问题，斌总也说会免费为大家更换，这一点服务还是周到的，不是那种卖完就了事的，点赞。
4、驾驶感受（重点来啦！）
先说说方向盘，虽比不上3系那种指哪到哪的操控感，但是相比我之前的CC，是优于CC的，方向盘较轻（要吐槽一下方向盘的真皮材质手感相较于CC欠佳，建议后续升级）。底盘调教的偏软，应该属于家用范畴，颠簸感不像德系那样剧烈，蛮舒适的。
L2辅助驾驶系统暂时没有完全体验，还没上过高速，但是行车屏中有前车动画提示，左右后视镜有车辆黄灯提示还是一个不错的驾驶体验，也提高了行车安全，车辆防撞是打开的，也没机会试（希望一辈子用不上这功能，哈哈） 新车提车第一天，就挂着舒适档（HYACAN 共有5个档位：运动、舒适、节能、单踏板、极致节能）肆无忌惮地开了近100多公里，市区行驶了32公里，对比续航显示减少了33公里，基本1比1，郊区大概时速60公里的样子，行驶了70公里，显示消耗76公里，这是第一天的驾驶续航。
第二天把电充满了，出了个小BUG，行程屏平均速度为0，一直到我发贴还是0（007售后工程师解释到7月会OTA升级解决，无伤大雅，有漏洞正常）。但是不知道为啥，这次充满电后显示的续航里程就没那么喜人了，每天上下班来回70公里，但是显示掉了86公里的样子，也不知道是这几天下雨的影响还是充电满后平均速度为0的BUG的影响，待后续升级后，我会再仔细对比的。总体来说就目前市面上的电动车续航，HYCAN 007算是大哥级别的人物了，里程焦虑应该是不存在滴。
小CAN的灵敏度还算可以，左右驾乘人员呼叫还会转头示意，包括开窗也会根据位置来开，这一点还算可以，而且还可以改变称呼。家里小孩习惯了“小爱同学”，虽设置了这个，但是明显灵敏度不够，算了还是用小CAN吧。
充电功率官方说的家用充电桩是7KW，但是我最高才到6KW，不过家用也无所谓，反正都是一样的。HYCAN 007可以设定时间定时充电，对于晚上11点后谷价电价的车友较为友好，吐槽一下四川作为水电大省，居然电动车晚上充电没有单独优惠，希望电力部门后续有改善吧。
总体来说，对HYCAN 007非常满意，拉风的外观、奢华的乘客空间、舒适的驾乘感受以及那最最最关键的643KM超高续航。虽有缺点，但仍旧喜欢，个人观点，后续宣传搞上来，销量会提高很多。
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作者：广汽蔚来
