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新宝骏RC-6提车作业:新宝骏RS-5 300T口碑怎么样?车友提车两个月有话说

2020-09-16 20:10:03提车作业°c
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今天我们请到了来自柳州的一位车主,来为大家分享新宝骏RS-5 300T车型的日常使用感受。这位车主是柳州知名机械制造企业的董事长,其实当时听到这个身份头衔时,我以为车主可能是50岁左右,毕竟企业董事长总给人一种年老的感觉,不过在见到真人后,我没想到这位柳州车主这么年轻,看着就像是30刚出头,那么这位车主的年纪到底是多少?这个答案我们放在文章结尾揭晓。而今天我们的主题是新宝骏RS-5 300T的用车感受到底怎么样?日常使用能否让人满意?这个问题就让车主来为我们解答。

我是在今年7月份提的新宝骏RS-5 300T车型,如今提车已有两个月,整体使用下来,我还是很满意的。新宝骏RS-5 300T虽然是一款紧凑型SUV,但是在看到实车后,感觉就像是一款中型SUV,我觉得这得归功于新宝骏RS-5 300T的车身设计。

新宝骏RS-5 300T的前脸采用了宽大的进气格栅,并搭配有排列整齐的镀铬装饰,看着很美观,也很大气,也在视觉上拉宽了新宝骏RS-5 300T的车身。前LED日间行车灯采用了修长的横向设计,也起到拉宽车头的作用,所以从前脸看去,新宝骏RS-5 300T确实看着很高大。

侧面看,新宝骏RS-5 300T采用了比较方正的车身造型,能为车内乘客带来充裕的头部空间,这点比同级别车型要有优势,实用性很好。尾部方面,新宝骏RS-5 300T采用了较为平直的设计,让车身显得高大,而且尾灯采用了贯穿式的设计样式,看着很有品质感,整体来看,新宝骏RS-5 300T给我的感觉就是车身造型硬朗,颜值到位,并且以实用为主,无论是家庭出行或个人出行,开出去都很有面。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

来到车内,新宝骏RS-5 300T的内饰设计很不错,而且用料也很有质感,我很喜欢。值得说一说的是新宝骏RS-5 300T搭载的新宝骏车联网系统,不仅可以免唤醒语音在线收发信息,跟好友互动,并且还能免唤醒语音控制空调、收听音乐、导航等,尤其是导航,想要去哪,直接说我要去某某地方,即可就给你规划好路线了,并且新宝骏车联网还支持OTA在线升级。这几天我还关注到了新宝骏RS-5 300T在参加新宝骏汽车智能挑战赛,在首站山东临沂站比赛中,新宝骏车联网0.1秒的语音响应速度让其他车型除了佩服也就只能点赞了。

智能驾驶辅助系统也是让我非常满意和放心的功能,新宝骏RS-5 300T搭载了达到L2级的智能驾驶辅助系统,在基于高清摄像+雷达融合方案+毫米波后雷达融合技术下,可以实现在0-150km/h时速内启动使用,跟车自动启停的ACC自适应巡航,及车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全防护等多项智能辅助驾驶功能,大幅减轻我的驾驶强度,帮助我轻松驾驭车辆。

两个月使用下来,新宝骏车联网太实用,在车内只动口就行。智能驾驶辅助系统也很全面智能,不仅能规避行车风险,还能让我更轻松的驾驶新宝骏RS-5 300T,带给我好开好用的驾驶体验。

来到动力方面,更惊艳到我了。新宝骏RS-5 300T搭载了一台高性能的1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,并匹配了一台模拟8速CVT变速箱,在1500转时,就可输出290N·m的最大扭矩,不仅动力参数强,而且动力实际输出也很澎湃,目前用车已有3000公里,百公里综合油耗平均在8L左右,整体感觉还不错。

而且新宝骏RS-5 300T还有动力质保服务,从即日起至12月31日,前5000名购买新宝骏RS-5 300T的用户都将获得"终身质保"。所购新宝骏RS-5 300T的发动机和变速器等主要零部件,自车辆销售发票日起,不限里程,终身保修,解决用户用车的后顾之忧,确保用户畅享无忧的智能出行生活。在乘坐感受方面,新宝骏RS-5 300T配备了前后独立悬架,并采用了成本更高的来自荷兰KONI公司的FSD减震阀,更能减少车身晃动幅度,让驾驶过程中的颠簸感降低,乘坐更舒适,我觉得新宝骏RS-5 300T买得很值。

车主总结:新宝骏RS-5 300T的外观造型硬朗大气,内饰设计也很有品质感,车内空间使用满意,智能科技功能太强大也很实用,动力澎湃而且还节油,开起来后底盘的过滤路面颠簸感的能力也很强,整体来说,新宝骏RS-5 300T越用越满意。对了,这位车主的年纪吧,其实真的也就30出头。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:小邦说汽车

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