每日汽车资讯速递 汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，每一位车友对车的要求都迥然不同。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，能力与性价比并存。“弯道王者”昂克赛拉，其忠实粉丝遍布男女老少。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。正如长安欧尚x7，随着时代应运而生，依赖利用率极高的空间发挥，切合了买车一族追求空间“高大上”的要求，因此受到圈内的一致好评。本期为大家分享的是《“长安欧尚X7 1.5涡轮增压”提车作业，兄弟们看下决定正确吗》。
本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他驾驭过奇瑞瑞虎8，不过不是自己的车。听了表哥建议，自己勒紧裤腰带提了一辆长安欧尚X7，没选奇瑞瑞虎8。到现在已然5个月了，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！长安欧尚X7真值得购车群体选择吗？他口中说的差距是什么意思？静下心，我们一起来看看车主的高见。
外观尺寸大小，还没奇瑞瑞虎8的大。看着整体车比较长，线条越发平顺一点。前脸万分符合当前国内时髦的构型风格，熏黑的大眼睛前灯炯炯有神，有小钢炮的即视感。但是后车灯设计的辨识度略高，也很漂亮。17寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与稳重的人格魅力。总的来说，长安欧尚X7的外观看上去可以说是很简洁，但却强而有力。
最爱的是内饰里操控空间的设计饱满不拥堵流畅不随性。中规中矩的中控，科技感很强很实用。做工不高档但也不看起来很低档，特别中等的感觉，这个车的内饰做的换算不错，前面都是软塑料做的。的确有异味，但感觉这味道还蛮好闻的。总之，长安欧尚X7非常切合我对内饰的审美。
提速相当可以，动力能够满足。这个排量的动力，在涡轮没有介入的情景下，动力也是很可以的。二档上三档油门踩了都没有很强的推背感（飞一般的感觉，不过驾车要小心哦。这车起步有一点肉，坐满人的时候偶尔会有后劲不足的发挥。不谈操控，基本上这款车算数一数二的。方向盘指向比较准，可以用指哪打哪来形容。我感觉很舒适，特别软，奔驰的真本领，减震就是软。油门稍深就可脱困，VQ系列引擎转速提升较快，要掌握好轮胎抓地临界点是个技术活。
空间我很中意，对我上下班自驾游来看，空间契合我胃口。长安欧尚X7的车体尺寸为4705*1860*1720毫米，平日带儿童出去玩的时候中午闹午睡可以放在第二排睡觉，盖个毯子就可以了。关于储存空间，4、储存空间设计的也比较合理，能放不少小东西，这方面策划得很人性化感受。后尾箱的空间超级大，异常满足。
在舒适度方面，这车坐起来也很舒坦，不是坐起来不是会很硬，坐上去软，整个人坐车里不会很疲劳。主驾驶座有六向调理，感觉还是万分人性化的，而且车子过减震带的时候，震感也不是特别行。空调的声音小，驾车时没有什么噪音，就是操纵位调整是手动的比较费劲。调校偏硬坐垫没有电动，也是很郁闷的一件事，手动真心不好用。
对于油耗，现在的能耗7.1L升，在市区用了一段时间，看了油表，平均的话在8.5L左右，目前高速5.9L个油左右，绝对在我的承受范围之内。从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《“长安欧尚X7 1.5涡轮增压”提车作业，兄弟们看下决定正确吗》。
长安欧尚X7的各个方面都深得我倾心，特别是整车的线条和有格调的尾部。而今长安欧尚X7的名气愈来愈火爆，基本上年薪6万以上就能开它。名声和销量没法骗人，开过之后，只有十个字可以表达我的感受：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“长安欧尚X7 2020款 1.5T MT精英型”，办公室的人都说我买错了，各位看看我的选择正确吗？
拥有强劲竞争力的长安欧尚X7，空间只是其中一个突出的方面，其在能耗、操控、外观上展现一样良好，实实在在地满足车主买车要求。可知在同类车型中，长安欧尚X7性价比还是比较突出的。总体上看，在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车需要做好定位满足购车群体需求才能实现大卖，正如长安欧尚X7。对于这样一款集实力与颜值为一身的长安欧尚X7，各位用车者都有何见解呢？感谢阅读本期《“长安欧尚X7 1.5涡轮增压”提车作业，兄弟们看下决定正确吗》。
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作者：每日汽车资讯速递
