每日汽车资讯速递 车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在注重获取精神享受的今天，人们对汽车的需求必定越来越高。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，街上出现的频率不断提高。“山路利器”马自达CX-5，从未在市场上失落。单靠一项亮点必定不能在车界中长远立足。科沃兹是雪佛兰投入巨资倾情打造的精品，因为其前后坐垫保持足够距离的空间呈现，与当下人们把空间作为选择标准的需求相符，所以，科沃兹才能在万军从中脱颖而出。本期为大家分享的是《“雪佛兰科沃兹 1.0涡轮增压”提车心得，听听车主的心里话》。
为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，他是我的表哥，也是一位懂车人，他之前给公司开车，而公司的专车正是雪佛兰科鲁兹经典。听了兄弟建议，自己下定决心提了一辆雪佛兰科沃兹，没选雪佛兰科鲁兹经典。他用车有2个月了，表显里程3000公里，他说了六个字：好车无需多言！雪佛兰科沃兹确实是一款性价比高的好车吗？是否真的比雪佛兰科鲁兹经典更值得入手？看看车主的分享后，我们再做判断。
外观很漂亮，当然，自己喜欢最好。比老款的漂亮许多，尤其是车体的线条，很锐利很和谐。特别是前脸的标处的线条，自然过渡，与雪佛兰科沃兹完美匹配，而且大灯样式也很新潮，现在是越看越喜欢。外观挺惬意，比较适合年轻人，家族气息比较明显，后尾灯贯穿式的策划看着特别得劲。构型运动的轮毂与车身风格相得益彰。总之，虽然是一款紧凑型车，但是正脸看起来还是比较宽裕的。
内饰比较喜欢，简约便捷、实用性强。中控的构型很新颖，简洁又美观。内饰在一些材料做工上面也比较好，不管是做工还是选材都可圈可点，风格可以做工还有提高空间，塑料件质量要提高，希望细节不能失分。新车皮味比较大，和伙伴买的新大众高尔夫味道绝对不一样。总之，雪佛兰科沃兹的结构规划及品味感十分让我喜爱。
不给满分说明动力确实有待提高，给90分说明家用还能接受。我开着动力感觉还可以，这个排量动也是比较省油，夏天开空调也带得起来。D标准模式因为转速不到两千就升档了，所以深踩油门。提速不错，高速公路上的动力储备不错，动力随叫随到，起步的时候感觉不是很好。行驶过奇骏，阿斯特，操控感觉都没这款车的细致。前几天开了一次好友的奥迪a6l，方向盘的感觉差不多。车体虽然长，但是辅助操控的配置丰富，降低了驾驶难度。只有下边的按钮稍轻点，但不好按。
再看空间的数据，空间大，车的尺寸很相当大，自带气场。雪佛兰科沃兹的长宽高参数为4474*1730*1471mm，像我这种身材不足一米六的矮个子女生来看，这款车的空间那是能够满足足够了。关于贮存空间，车内储物的地方比较多，随手可见，用着特别简单。尾箱开口较大，比较规整，可以装许多东西。
关于舒适性，舒适度也有一个比较好的提升。悬挂在过减速带和颠簸路段时，抖动不是很明显，后多连杆独立悬挂比较厚道。有点点发动机的噪音，还好，不是很明显。坐垫的舒适感可以，长途旅行也不会绝的劳累。
说回各位最关心的能耗，我现在跑的高速不多，我目前开的市区能耗是6.5L左右，我往时驾车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。所以雪佛兰科沃兹在油耗经济性上还是比较可以，能够让我如意。感谢聆听这期《“雪佛兰科沃兹 1.0涡轮增压”提车心得，听听车主的心里话》。
科沃兹的每个优点都深得我心，我特别喜爱它的奢华感和外观。如今科沃兹的评价可谓好评如潮，基本上年薪6万以上就能开它。我感觉开它很有品位，开过之后，我的感受可以总结为六个字：好车无需多言！这款车我提的是“科沃兹 2020款 325T自动欣悦版 国VI”，办公室的人都说我买错了，各位帮看看我确实傻吗？
雪佛兰科沃兹之所以成为如今红人，除了仰赖它自身强劲的空间，其在外观、油耗、操控等方面的呈现同样杰出，都能满足车主的用车需求。在其它紧凑型车之中，雪佛兰科沃兹的性价比着实排在中游之上。我想说，在买车作为人生一件大事的今天，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如雪佛兰科沃兹。对于雪佛兰极力推荐的雪佛兰科沃兹，阁下以为它未来发展如何？感谢阅读本期《“雪佛兰科沃兹 1.0涡轮增压”提车心得，听听车主的心里话》。
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