每日车讯速递 动如脱兔，静如处子！眼光所到之处都是最满意的地方，这也是当时选择这台3系的原因，从外观、驾驶感受到内饰再到油耗都十分让人惊喜，外观十分炫酷，当时一从4s店出来就去加满了油，让它喝的饱饱的。再来说说曼卡顿音响，如果你没有调均衡器直接听，说实话第一次听的时候会有点失望，音质肯定到不了你期望的那个点，调过之后，才是解锁曼卡顿音响的正确姿势。具体的操作流程在论坛找找帖子。
完全没有可以吐槽的点，网上说的换档顿挫可能是因为最新款的已经优化了吧没有丝毫顿挫、刹车点头通过自己脚法完全可以弥补，并且就算你刹车的很急、点头也没网上说的那么邪乎，完全在我的接受范围内，朋友和家人坐车也觉得十分巴适，特别是长轴的后排座椅，真的是香，果然中国特供名不虚传，宝马把国人的心思摸得透透的。
外观十分炫酷，回头率很高，这代的3系外观比上一代更加犀利，曜夜版本更是3系的精髓所在，每次停完车回头看一眼的时候，真的满意，是心动啊。这代内饰比上一代简直就是跨时代级别，无论从人性化，豪华程度，个人感受来讲，这代3系设计师真是下了功夫的。完全可以与奔驰c一战。
空间很到位，本人185身高，前面座椅调整完，后排空间还十分充裕，唯一不足就是后排座椅不能放倒，这个功能吧，用处也不大，但需要的时候你也得有，就比较尴尬。不知道当初为什么要这么设计。头部腿部空间十分充裕，本人185身高92公斤，座椅调整好以后，坐我后排也能有十分充裕的空间，建议大家买长轴，香香香。长轴的后排空间完全是惊喜，同级别里面没有对手，家人和朋友坐在后排赞不绝口。舒适性我给满分，家人朋友乘坐感受十分舒适，赞不绝口。特别是长轴的后排，很巴适。驾驶位要是有腰部支撑就更完美了，但需要选装。
普通模式的动力已经十分足够，市区超车完全没有任何压力。虽然325是低功率版本，但因为宝马工程师的调校，变速箱十分聪明，动力源源不断，很线性。如果切换到运动模式，动力信心会更足，油门响应十分迅速，轻轻一脚车就窜出去了。虽然网上一直说这代宝马不在呢么的操控了，但讲真不是职业车手能把这车开到极限状态吗。极限状态下可能这车的机械素质的确下降了，但日常行驶你会把车开到极限状态吗？日常自家用还是挺巴适的，方向精准、指哪打哪，十分好开的一台车，操控底子还在，操控还是同级别的前几名。
油耗很惊喜，比家里的那台凯美瑞还省油。这个油耗真的很离谱。
当时看车豪华品牌基本都去试驾过了，奔驰c就不必谈了1.5t，试驾的时候踩下去油门车光吼不走，完全不符合我高大威猛的形象。a4的内饰还是差了点意思、并且试驾的时候底盘略硬，买车为了飙车的同学可以去试试。新3系当时去试驾完我就明白了为什么说人生绕不过一台3系，无论从驾驶感受、内饰还是外观，就是两个字，真香！当时丝毫没有犹豫就定了车！俗话说得好，有钱难买我喜欢。说的就是这样的情况了吧，要说性价比就去买雅阁英诗派了，但爱上了就是爱上了，偶尔也要任性一把。男人的一生，绕不过一台3系。
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作者：每日车讯速递
