只评汽车 大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《东南dx3真的好吗？值6万吗？老司机道出心里话》。
东南DX3是东南在SUV中的一次重要战略定位，其犀利侧漏的外观设计，以买车人希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求为主，投合了购车人口味，因此，东南DX3才能在市场上拥有不俗的口碑。不过，人们的精神生活不断提高，多元化的汽车消费要求也随之出现，内饰空间、外在颜值、动力操控，仅靠霸气侧漏的外观设计，是不能适应多元化的时代的。成为车界焦点的东南DX3，除了具有外观的特色以外，它是否还能在市场中有不错的表现呢？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位东南DX3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看东南DX3外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，215/55R18的轮毂让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总之，东南DX3的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳。
关于动力方面，东南DX3装备了排量为1.5的涡轮增压发动机，156Ps的最大马力，最大扭矩为225牛米。从动力参数上看，东南DX3并没有突出的动力表现，勉强满足家用代步，半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水平。变速箱使用了8挡无级变速变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，可以达到东南DX3应有的水平。这款车的百公里冲刺数据为8.4秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。综上所述，动力系统是东南DX3较为明显的一项软肋。
在乘坐空间方面，作为5门5座SUV的东南DX3，其空间方面的优点比较突出。东南DX3整车的尺寸达到4354*1840*1670mm，这个尺寸与瑞风s3、宝骏510、哈弗h2s相较也不逊色。凭借其1670mm的整车高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。宽度为1840mm，满座的状况下，第二排不会太拥挤。以2610mm的轴距来放在东南DX3的身上，东南DX3的纵向空间得以优化，后一排家人伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。
对于舒适性而言，东南DX3因得东南精心设计而在同级别中具有较大的竞争力。因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，驾驶至相对细碎的石子路面时，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座包材质较软，乘坐较舒服，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。而且，除了常规的舒适配置外，东南DX3还备有如倒车摄像头、全景摄像头、无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航系统、电子手刹、后视镜加热功能、感应式自动雨刷、GPS导航系统、等高科技配置，使得它的舒适性得到了进一步提高。
东南DX3的操控格外引人注目，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。大体上看，东南DX3拥有很强的操控性能。
与其他同类车油耗数据相比，东南DX3并没有达到我的期望值，经过统计，标准油耗是11.0L，在高速路迅速行驶仍有9.2L的油耗，城市14.3L，按车体质量和SUV来说，东南DX3的油耗表现实在不太理想。
通过车主分享可知，东南DX3在SUV中能获取这样的地位，不仅仅是仰仗外观这一项单一优势，空间、舒适性、操控方面做得极有良心，均能满足车主的要求。而东南DX3多款车型中，最受欢迎的“东南DX3 2019款 DX3X酷绮 1.5T 8CVT 旗舰型”，店中卖价只有10.59万，而且这款车在配置上下足了功夫，配有无钥匙进入、定速巡航系统、电子手刹、ABS防抱死系统、刹车辅助体系等实用配置。比起它的竞争对手，东南DX3的综合性价比显得更有诚意。最后，东南DX3车主用三个字概括：很开心！
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