只评汽车 大家好，这期要给大家分享的是《宝马3系真的好吗？油耗大吗？车主：五个字》。
宝马3系是当下受到宝马主要关注的产品，依托其丰富多彩的操控乐趣，宝马3系满足了车友以操控衡量驾车安全性的要求，正是这个原因，宝马3系才能一直立于不败之地。随着大家对物质需求越来越高，车主的买车需求却愈来愈多，LED大灯、全景天窗、安全配置等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
我们今天有请到的嘉宾是赵先生，他自称是一个公司部门经理，享有25000的工资收入，由于旧车已经用了很久，近期想换一台车。他的目标很明确，就是一辆35万左右的中型车。操控是他主要考虑的方面，除此之外，他也会关注外观等方面的对比。他之前用过一台雷克萨斯IS，通过把两车认真对照之后，他决定选择了宝马3系。到目前他提车已有1个月，跑了1100公里，对宝马3系感受颇深。宝马3系真的好吗？油耗大吗？车主：五个字。
这款车我最喜欢的就是外观了，设计比较符合年轻人的审美，整体以时尚为主。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾车者犀利的人格魅力，全新后车灯构型的架构让它更有质感可言。外观和雷克萨斯IS相比，差距很明显，我比较喜欢宝马3系的外观宝马3系内饰表现中规中矩，新鲜感不足。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。个人觉得，与雷克萨斯IS比较，宝马3系的内饰还是差了点火候。
动力方面，宝马3系我提的是“宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版”，宝马3系的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大马力仅有184Ps，从实质驾驶感受来说，宝马3系并没有优异的动力表现，将就满足家用代步，在爬坡和急提速的过程中显得有些力不从心。chengming的变速箱是8挡手自一体，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和雷克萨斯IS比较，差距还是比较明显的。
空间方面，宝马3系空间表现的确竞争力稍显不足。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，头顶空间局促，180的大个子接近顶头。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过宝马3系却有相当不错的隔音和舒适配置，空调的恒温功效相当理想，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。宝马3系在空间表现上确有差距，好舒适度并无过多差距。
油耗方面，宝马3系并没有达到我的期望值，在街区道路65%和高速35%的状况下，实质油耗就有8.5L，高速7.1L，街区道路的油耗是11.1L，对于一款整备质量为1570KG的中型车来说，宝马3系的油耗偏高，比雷克萨斯IS要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。
总的来说，我觉得宝马3系非常适合我，尤其在操控、外观方面，和雷克萨斯IS也差不多，但是开起来差距还是显而易见的，不过两款车难分胜负，天下难有完美的车，我只是认为宝马3系更适合我而已。现在大多数的公司部门经理在开宝马3系，我觉得这款车也是很有品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，而且它售价不贵，月薪25000以上就开得起。用过之后，我想说五个字：买它不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，宝马3系之所以能被购车群体主要关注，不可能单单仰赖操控这一项优点，其在外观方面的表现同样优秀，车友需求获得极大地满足。而宝马3系中最吸引购车群体的车型“宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版”，建议价也就37.29万，这款车型在配置上毫不吝啬，碰撞预警、胎压监测、感应式自动雨刷、定速巡航系统、电子手刹等均有是标配，相比于其它同等车型，宝马3系的性价比更高一些。那么对于长处很多的宝马3系，各位是否有自己特别的见解呢？
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作者：只评汽车
