爱车的诺诺 很早之前就接到过美女客服的写稿邀约，听说还有稿费，但自己一直很忙，另外觉得用车时间不长也不够客观（其实是因为懒）。直到最近提车一周年之际，上班儿也不忙，有了些空闲时间，就码了码字儿。
作为诺总的邻居，刚开始并不知道有爱车的诺诺这个平台。直到认识这位"每天换车、开911上马路牙子"的凉鞋壮汉，才慢慢接触到爱车的诺诺，最后居然还买了辆跑车。先上照片。
（个人认为这是Z4最好看的角度以及最美胖模）
（提车当晚拍的照片，傍晚下过一场大雨，雨停了就立刻试了一下敞篷，正好女朋友半夜被叫出去唱歌，开敞蓬送她去，别提有多开心了，朋友们迎接她都是WOW这个表情）
【招牌】
说来也巧，跟诺总才开着玩笑说要支持生意，没多久女友就拍中牌照了。建议在拍牌的兄弟们多跟诺总互动——“招”“牌”！！
于是乎买车就提上了日程，之前一直看好X1和GLK，不过一番咨询后发现这两辆车完全不在一个段位，是10万和20万的差别。诺总给我们推荐了一辆3.0L的进口四驱X1，按他的说法简直就是小号X5，性价比确实很高，而且我们也去实地看了车，整体内饰也新。
当时是杜帅哥接待的我们，不过由于是第一次买二手车，没有当场做决定，杜帅也跟我们说了这车很抢手，不做决定的话很可能就没了。我们回家犹豫了两天，果不其然完美地错过了这个性价比之选。
（擦肩而过的进口3.0L直六四驱X1）
不过，有句话说得好——错过是为了更好的遇见，下一个一定更好。
（对的时间遇到对的车，那就果断下手吧，虽然价格稳超X1、GLK ）
“当你听过了3.0L经典直六点火瞬间的轰鸣声，再听2.0L的哒哒声就顿感萎(zao)了(xie)”
3.0L的Z4动力充沛没得说，开着敞篷配合直六悦耳的重金属声音，白色的nappa皮内饰时刻提醒我它当年辉煌的售价。
试完Z4又试了另一台MINI，顿感动力不足，油门要深踩才有劲儿。刚才试Z4油门还踩得小心翼翼，再开MINI就有种可以完全放开的感觉。
这两辆车价格虽然不同，但是都是属于个性小车，对于女生来说都能接受。无奈开完敞篷再开MINI，正好又碰上那辆MINI手刹塑料套松动，感觉车里塑料件怎么哪儿都响，瞬间就觉得MINI品质做工接受不了，被Z4拉开太远，是不是应该先开MINI再试Z4 。
在此特别鸣谢敬业的杜帅，那时候正值盛夏，大热天儿的，顶着太阳开敞篷试驾。有了上一次失之交臂的经验教训，这次不再犹豫直接定下。
（顶着高温敞篷试驾）
（性感的腚）
【一鱼两吃】
买了一辆车却可以“一鱼两吃”。硬顶时与普通轿车无异，打开顶篷又是另一种体验，买一辆车让你拥有两辆车的体验。
（关上顶篷，帅气优雅没毛病）
（打开顶篷，霸气拉风骚浪野）
车子刚买回来，激动是免不了的，八月的天气，晚上开着敞篷就是“夜晚最靓的仔”。
哪怕工作到再晚，只要坐上车，打开敞篷点火启动的那一刻，立马就让人倦意全无。再配上动感的音乐和徐徐微风，自己都嫌回家路程太短（这是不是也算主动安全配置，一定程度上消除疲劳驾驶），现在开了一年驾驶激情也丝毫未减。
跟奔驰一样，这车启动后空调是默认开启的；而且像这种跑车流线造型都是有空气动力学上的设计讲究，风挡的倾角和高度都很小，窗户升起来以后，其实车内风很小。
如果后面再装了挡风板的话，驾驶室内部会形成一个气流相对稳定的区域。在高速时用手能清晰地感受到气流从头顶几公分的地方滑过，低下来就没风了。
有次晚上我们去崇明，晚上回来在长江大桥上碰上下雨，可以明显感受到风挡不刮就看不清，但是车内并没有淋湿，雨水都顺着气流掉到后备箱盖上去了，直到服务区才停下来关上顶篷。
所以冬天就算敞篷开空调也不会冷到哪里去，曾经笑话那些天冷还要装B的只不过是因为他们自己没有体验过。
而夏天因为躲不过烈日，白天开蓬确实很热，但夏夜的晚上开上敞篷兜风确实是件很美妙的事情。因为父母住在嘉定，每个周末晚上在沪嘉高速上兜风回市区，顿时觉得敞篷的价值比之前想象的高。
【这是一辆很自私的车，又爽又快活】
常被女友吐槽带爸妈出去玩，结果是爸妈开车，她自己打车跟后面。两座车的悲伤就是设计的太！自！私！
而快活之处在于：晚上出去应酬，同事和领导都想拥有那仅有的座位而不让你喝酒，想想就很快活！
“一定要在能拥有一辆跑车的时候去拥有一辆跑车。”
普通小两口儿如果不趁着还没生孩子玩儿个两年跑车，估计这辈子都不再有机会去买跑车了，就算要再拥有估计也要是老两口儿了。别跟我说我有钱随时都可以买，其实随着年龄的变化，心态也会发生变化。
到时候这些跑车梦多多少少都因为家庭或者种种其他因素而放弃。你让我现在开着跑车去大学校门口去把个妹我都提不起兴致。
这辆Z4是比较少见的白色全皮内饰白色座椅部分翻毛皮（一般都是红黑搭配）。虽然是十年前的设计，但是简洁的线条和跑车本身就比较超前的设计并没有让人觉得设计很落伍。
除了最右边空调出风口上的夹的熏香小花 （法国机场购买的香薰，上瘾 ），内饰始终保持原厂状态，简单干净，不增加任何饰品和设备。
（魅惑的天使眼）
【上进乖巧，话少活好】
最开始买车的时候其实最打动我的就是她的紧致，整体手感可以说与新车无异。尤其Sport模式下，油门和刹车的响应是最有激情的互动，偶尔有些敞篷的机械异响，实在一枚“话少活好”的美妇。
本以为养个“资深小网红”很伤钱夹子，但其实保养成本甚至比3.0L的四驱X1更低一点儿，比普通3系也就多加个1升机油，其他就没什么多余的项目。
之前诺总试驾油耗也就10L/100km的样子（当然后来我是从来没开到他那个数，一般市区不会超过13L/100km
，高速倒是可以开到9点多）。在维护成本这块求生欲极强，到现在为止基本没毛病。
（不开篷的情况下后备箱与小型轿车无异，开蓬就一个登机箱）
一年时间的使用支出：
- 1.常规保养
- 2.日常加油
- 3.为了安全考虑，换了全套原厂刹车片，这个很重要，换了之后让我有一种拥有新车的错觉。
- 4.本人轻微洁癖，以至于诺总开玩笑说我洗车的频率比他洗澡都勤快。主要因为市区洗车排队严重，以致我后面有时候只要不是大暴雨，干脆下雨天去洗车。冲掉上面的浮灰，天晴了也不会出多少水渍和泥沙，关键是不用排队。现在专门还买了瓶除虫胶喷雾，只要有鸟屎就第一时间清除，能改善一下我的洗车频率。
我们小区的停车条件非常不友好，车位拥挤、出入口路牙没给放坡，轿车SUV出入自然没问题，但跑车出入就成了个难题（虽然诺总之前开911也试过，但我没他那么艺高胆大）。买的时候还让杜帅帮我们亲测了一番离地间隙足够上下路牙。
说到这儿，我要夸夸Z4的离地间隙，虽然它是跑车，但是下个马路牙子却完全没问题，实乃跑车中的战斗机 。
（每晚停车盛况）
（周末回家拥有地下车库真幸福)
【后记】
关于家人这块，买车的时候也问过父母的意见，虽然他们不支持也不反对，本能地觉得跑车华而不实，同样的价钱买个还不错的新车不香么。但讲句心里话，同价位的车都没它有趣，跟它一样有趣的新车都贵得多。毕竟都这么大的人了，决定权还是在自己手上。
买完后也带家人分别体验了一番，甚至连我快八十的奶奶也带着她兜了一回风。而且我爸跟我一样也是个老车迷，对各种品牌车型了如指掌。毕竟能以相对低的成本去获得这份体验，没什么不好的。
在此借用买车时诺总安利的一句话，“趁着现在年轻没孩子还能体验体验双座小跑的乐趣，等到了我这年纪想体验也没机会了，再体验估计要等孩子都成家了”。
（侧面超美线条，不输！）
碰到红色的Cayman,两种不同设计风格的对比。经典长车头与现代中置、硬顶与敞篷决定着两辆车不同的曲线。
对了，在此要夸夸诺诺的售后保养。这一年时间一直都是在爱车的诺诺做的车辆养护。昊盛和祥瑞一直都是有问必答，服务热情，甚至连为我换刹车片的一线操作小哥都很nice，给人宾至如归的感觉。能够感到诺诺良好的企业氛围，大家都很开心敬业。
本来车子买了是给女朋友上班开的，结果才一个月，她就说不开了。高架太堵，开的时候容易犯困（女生连跑车也能开困 ）而且她公司停车也不方便。最后Z4自然就成了我上下班的代步工具，虽然我上下班单程才4公里，骑自行车都可以到。
最近发现公司一些不熟的小妹儿也来跟我打招呼了，不知道写出来会不会被女朋友看到，哈哈。
