只评汽车 大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地10万提了一辆特顺，提车3个月后车主这样说》。
特顺是江铃在国内的主推产品，当今可谓风头正盛，依仗其绰绰有余的空间表现，特顺满足了车主“空间越大越有面”的要求，也是如此，特顺顺利成功在市场占有一席之地。随着社会的进步，消费者需求由粗糙变得精细，速度、安全、家用以及面子等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。久经汽车市场考验的特顺，其成功必然有其它的长处，那么它还有什么领先同类的长处？与同档次车型相比是否更具性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位特顺的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
特顺在外观上有着与众不同的气质，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。特顺的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，215/70R15的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与稳重的人格魅力。但是，特顺在内饰的表现上有些不尽人意。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。特顺的内饰已然成为其众多指标中的明显软肋。
在动力与操控方面，特顺的动力发动机是排量为2.8的涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为116Ps。变速箱采用成熟的5挡手动，升降档迅速顺滑且无顿挫感，并在江铃卓越的调教技能下，使得发动机动力输出和变速箱档位变换形成一个协调性很强的整体。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，驾驶者得到良好的驾驶自信。特顺的最大扭矩可达285牛米，10秒便可达到100km/h，比起全顺的百公里加速数据实力均衡。从总体表现上来看，特顺的动力和操控在同等级车中属于较高水准。
空间表现是购车者买车都需要眷注的一项指标，特顺的定位是5门7座车型，空间表现处于该档次的较高水准。特顺的整车尺寸参数为4744*1972*2025mm，相较于星锐、御风、全顺等车型丝毫不落下风。由于高度足有2025mm，小编身高182cm，实际感受来说，头部空间一拳四指左右。在1972mm的车身宽度下，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍旧十分宽松。2835mm的轴距是其空间的一大优势，使得前后距离得以进一步提高，车主可轻松驾驶，最后排家人腿部可自由舒展。
从舒适性上看，特顺在同车中并不是很显眼。底盘悬架较硬，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调冷却功效不甚理想，车子快速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，特顺并未搭配多种多样的舒适配置，除了车内空气自动调节以外，特顺再无其它舒适配置，导致特顺在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。
特顺的操控格外引人注目，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。总体而言，特顺在操控方面能力非凡。
油耗方面，特顺拥有不错的油耗表现，综合油耗为8.1L（百公里）。保持略低车速行驶于街区中，油耗完全可以维持在10.5L左右，高速的油耗则能降至6.8L上下。对于一款整备质量为1882.5KG的客车来看，油耗略低的确是特顺锁定客群的一大利器。
通过车主分享可知，特顺能在客车傲视群雄，不可能单单依靠空间这一项优势，在油耗、操控、动力等方面一样不落俗套，能够满足车友日渐增多的购车要求，其中核心车型“特顺 2017款 柴油短轴 2.8T MT低顶商运型6/7/8座”，官方售价仅需10.41万，这款车ABS防抱死体系、侧滑门等配置应有尽有。从而可知特顺具有较高的性价比。最后，特顺车主用七个字概括：还好当初选择它！
