每日车讯速递 对这款车，我认为我最满意的一个点就是它的舒适性上了。买车谁都是为了追求方便，能给自己带来一个非常不错的舒适程度的体验。驾驶位置可以自动地调节，而且带有腰部支撑和头枕设置的话感觉是非常合理的技能，给驾驶人充沛的支撑，而且也可以满足一些个性化的需求。车身的隔音降噪能力非常的不错，跑高速的时候对胎噪和风噪的隔绝程度非常的强。
最不满意的话，我认为是它的操控上首先一个点就是车内其实带有一些非常不错的操控按钮，但是它的布局是比较分散的，所以造成一点就是不熟悉的话，使用起来会觉得非常繁琐，方向盘如果在80以下的速度行驶的话，还是比较偏轻柔一些的，上了100之后就会觉得方向盘转动起来会偏沉重一些。
外形我觉得都不需要多说什么，看上去就会觉得非常的稳重大气。而且设计方面也不像是那种激进的设计整体还是偏向于中和一些的。车身也没有过多的棱角，但本身的设计会使它的层次感非常的足。你第一眼看过去的时候不会觉得他很有型，但是越看其实你越可以体会出他设计的内涵。属于那种非常耐看而且越看越喜欢的造型。我还挺喜欢它搭载的那个液晶中控大屏，上面的成像非常的清晰，而且配置的各种软件也都比较齐全，像地图什么的，使用起来就很方便。它在功能按键的划分上并不是那么的合理使用起来还得费心去找，会比较繁琐一些。车门档板上也是使用了一些偏硬质的材料，摸上去的话手感其实并不是那么的好。
空间的需求方面我感觉是因人而异的，像我平时开车的话，基本上是一个人开车的时间比较多，偶尔会和几个朋友出去玩，但也不会发生满载的情况，所以这款车的。容量的话，我认为对我来说是非常足的。包括平时玩累了，直接把座椅放倒，躺上去感觉也是完全可以的。后备箱的话，其实使用的次数还是比较少的，多数是放一些杂物，从来也没有放满过。舒适性上给我的反馈是，我个人认为买车最重要的一点，像这款车的话就让我觉得非常不错。说的本来目的就是为了追求方便，能给自己最大的舒适。驾驶位置是可以自主调节的，而且，为带有头枕和腰部支撑。能够给驾驶人非常充沛的支撑感。可以满足一些非常个性化的需求，而且车本身的降噪能力非常的强，在高速上的话对风噪和胎噪的降低程度都比较大。
感觉这款车的动力是足够的，因为平时开车最多的就是去上班或者下班回家，偶尔和朋友出去玩的话也只是在城区，而且因为今年受疫情的影响的话，原本计划的出去旅游也泡汤了。我也跑长途的次数可以说屈指可数，也没怎么跑过。就平时上下班开车的话，我还是觉得可以的，动力还是挺强的。首先一点就是车内本身，它是带有一些非常不错的操控按钮的，挺降低操控难度的，但它有一个非常明显的缺点，就是布局的设计是比较分散一些的，就造成了如果本身不是很熟悉的话，那么使用起来会觉得非常的繁琐，也不会很方便。方向盘如果车速在80以下的话，使用起来感觉还是非常轻柔的，也很容易转动，把车速上了100之后就会觉得方向盘变得沉重了。
买回来车的前几天油耗其实还是表现偏高一些的，百公里是上了八的。当时其实心里也是比较慌，所以打电话问了一下这个电源，他跟我说是正常的现象，新车的话是处在一个磨合期之内的，使用一段时间过后油耗就会降下来。看来他没有骗我这段时间的话，以后是比之前降了不少，而且表现的也比较稳定。
选择这款车的原因就是因为在我当初计划预期之内的一批车型中，只有这款阿特兹所带给我的舒适性体验是最好的。我认为买车的话价格方面只要合适，满足我的需求的话就是一款非常不错的车型。因为买完车以后，你真的是需要很长一段时间，如果他都不能给你提供舒适性体验的话，那么买车用来干什么呢。舒适性上能给我最大程度的满意，其他方面的话我认为在这个档次的车型里表现属于中上水平，其实还是比较不错的。请假也比较合理，购车没什么太大压力，售后服务的话感觉还是挺齐全的。性价比应该是算比较高的了。
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