只评汽车 大家好，这期分享的是《宝马X7提车记，车主提车3个月后，语重心长地说了三个字》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。“性价比之王”日产逍客，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“韩系旗舰”现代途胜，被车友誉为同级性价比之王。在“眼花缭乱”汽车大世界里，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如宝马X7。
宝马X7是宝马在国内的主流产品，凭借着独有千秋的形象设计，购车群体对外观越来越重视的需求在不断被满足，正是如此，宝马X7才能拥有不错的评价。社会在不断进步，大家也变得愈来愈挑剔，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
李先生是我的知心朋友，开了朋友的路虎揽胜三个月，他想开新车，所以落地100万买了宝马X7，他用车已有3个月了，表显公里数4800公里，他感言：没有对比就没有伤害，差距真大。宝马X7到底比不比路虎揽胜好？宝马X7和路虎揽胜对比究竟有何差距？一起来看看他是如何说的吧！
首先是外观方面，家族式设计格调在以往基础上进行升级，宝马X7个性愈加鲜明。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，全新尾部车灯构型的架构让它更有质感可言。谈到外观对照，个人觉得宝马X7比路虎揽胜更胜一筹。外观是宝马X7的最大长处，必须着重讲解，没有缺陷的外观造型给人的感觉十分美好。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，车尾许多细节上的处置都很到位，让我特别满意。仔细品味，宝马X7着实与路虎揽胜有着不一样的外观，我只喜欢宝马X7。
从内饰上看，中控台的整体排布拥有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看起来十分醒目，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。若要问我路虎揽胜和宝马X7的内饰更喜欢谁，我会觉得宝马X7比路虎揽胜更胜一筹。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，事实就摆在面前，宝马X7内饰表现的确比路虎揽胜好一点。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，宝马X7使用3.0排量的直列6缸发动机，其最大输出马力为340Ps。变速箱选用8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾相当小。速度破百仅需5.5秒，略占上风是对其劲敌路虎揽胜而言，但两车驾驶质感有得一拼。
作为主打家用的车，宝马X7空间表现算是突出的。对于172厘米的个头，前排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在最后排也有良好的腿部支持和头部空间。最后排凸起并不高，坐3个成年人也不会难受。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，格子做得较多也合理。第一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排还可以放书本和可乐等。对照路虎揽胜，感觉宝马X7更大点，更舒服一些。
在油耗这点上，宝马X7的油耗数据确实相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为11.1L，其中高速的油耗为9.2L，街区油耗也是达到了14.4L，从质量为1941KG及定位是SUV上看，路虎揽胜的油耗表现的确比宝马X7好那么一点，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
简单归纳一下，我很喜欢宝马X7这款好车，特别是的线条和有格调的尾部。应该说它的能力不会输给路虎揽胜，但是宝马X7更吸引我的眼球。宝马X7的名声和地位绝不是空缺来风，我认为它的确是一台有层次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过它之后，唯有三个字可以抒发我的心情：很知足！
听完驾车者的分享，我觉得，宝马X7能有这样傲人的销量，除了仰仗其绝对的外观闪光点，舒适度、空间、操控方面也一样出色，满足了车主最迫切的需要。比起其它SUV，宝马X7的性价比绝对不落后。对于这一款高性价比的宝马X7，大家是否会有不同的主张呢？
