老谢与您谈车 导读：19.8万没要本田cr-v却提了辆领克05，开了3200公里后，车主一肚子话要说！
大家好，我是领克05的车主，当时提的是四驱版。选车理由：当时预算20万左右落地，也对比了本田cR-V， 这个价位只能选到两驱车型，而且CR-V是1.5T+CVT，相比领克05采用的是2.0T+8AT，而且是四驱版，虽然保值率没有CR-V高，不过开起来更爽一些。
从硬件方面看，领克05搭载了 Drive-E 2.0T发动机，最大功率254马カ，最大扭矩350牛・米。传动部分匹配了爱信8速自动变速箱，四驱车型还搭载有博格华纳第五代智能四驱系統。
日常驾驶过程中，领克05在舒适模式下能够提供较为平顺的动力输出。轻度油门输入时，车辆的动カ响应及时。而在中度油门的反复调节下，领克05的变速箱动作会略显一定的存在感。
不过，当驾驶模式切换至运动模式，领克05在动力上的反就变得更加敏感。一方面，其油门反馈会变得更加敏感，另ー方面，变速箱有了更强的降档意愿。而只要驾驶员不吝啬深踝油门，领克05可以轻松加速到“法定限速”之上，中后段动力依然“给力”。
底盘方面，领克05的悬挂明显采用了偏向运动的调校风格，过弯时 能够提供充足的侧向支撑。尽管与纯粹舒适取向的车型相比，其底盘的确略显紧绷，但好在这套悬挂的过坎动作干脆，并且对碎震动能够进行一定的修饰。
此外，得益于大量隔音材料和主动降噪技术的加持，领克05有着较为出色的NVH表现。在时速120km/h的状态下，领克05仅在A柱处有着较的风噪，对于车内乘员的低声毫无影响。
领克05的中控台采用了大量的横向线条，配合多种材质饰板的使用，层次感的营造十分到位。同时，多色可调的氛围灯还能在夜间营造出更多的氛围感。此外，从中控台上部遍布的软质材料，到中间带有立体刻印的铝制饰条，再到使用丰富的真皮和正绒面革，领克05的内饰细节考究，质感让人惊喜。
乘坐方面，领克05的前排采用了ー体式的运动座椅，能够提供一定的包裹感，后排座椅的侧翼同样凸起明显。不过，这样的设计在车辆满载五人出行的时候对于后排中间乘客显得不够友好，需要购车者根据自身的用车环境进行权衡。
除此之外，由于溜背式的车顶轮廓以及较高的窗线，领克05的后排缺失了一定的开扬感。当然好在领克05的轴距足有2734mm，并在车顶处进行了掏空处理，后排乘客的实际乘坐空间依然能够满足日常所需。
总体来看，领克05沿用了领克家族标志性的设计语言，分体式大灯辨识度颇高，有格栅造型应用了“都市经纬”元素，再配合到銀色的饰条与雾灯，视觉效果时尚前卫。车侧部分，领克05有着轿跑SUV车型独特的溜背式轮廓，C/D柱处的塑料饰板使得车顶的过渡更加自然。
车尾部分，由诸多矩形LED灯组成的“能量晶体式尾灯”能够实现较为丰富的灯光样式，底部双边共两出的排气和銀色饰板的组合显得运动感十足。此外，新车的尾门还采用了触控式的开启方式，较为新颖。
以上就是给大家分享的没要CR-V却提领克05的整体感受，更多问题欢迎下方留言评论，谢谢！
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