只评汽车 大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款5万买了海马m3，2个月提车4200公里，车主这样说》。
海马M3是海马重金研发缔造的一款紧凑型车，因为其难被超越的空间水平，切实满足了车主把空间作为选择标准的需求，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。随着生活质量不断提高，购车需求由单一变得复杂，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，单纯仰赖一项优点，最后必将溃败于市场。当下势头正旺的海马M3，去掉海马M3的难被超越的空间水平，还有哪些方面带它走向成功呢？它成功的原因难道仅仅只有空间吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位海马M3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
海马M3的外观设计给人耳目一新的感觉，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，符合国人审美要求。造型特殊的前大灯为海马M3带来越发优秀的设计感，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车，韵味十足，造型别致的轮圈颇显海马M3与他人不同之风格。不过，海马M3在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中庸的中控仪表盘设计让很多车友不能适应，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。综合表现而言，海马M3的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
动力方面，海马M3的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力可达112Ps，最大扭矩可达147牛米。从数据可以发现，海马M3的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步有迟缓，超车提速较慢。装备一款6挡无级变速变速箱，综合表现无大问题，换挡积极性有待提高，低速行驶加减档略有顿挫感。百公里提速的最佳成绩为12秒，这个提速成绩与悦翔V7对比棋逢对手。综合来看，海马M3在动力和操控方面并不具备核心优点。
空间已经成为国人购车的第一要求，海马M3作为一辆4门5座的紧凑型车，其空间方面的优点比较突出。4553*1737*1495毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，就算是悦翔V7、瑞纳、远景也不一定能够与之相较。得益于1495mm的车体高度，身高183cm的年轻人不管是在前后排，头部空间都非常宽裕。车宽数据也达到了1737mm，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。以2600毫米的轴距来放在海马M3的身上，可以拉开车内空间的前后距离，从而前后排亲戚均有比较充裕的脚部空间。
就舒适度而言，海马M3并没有很强的竞争力。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座椅较硬，而且不具备良好的包围性，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调对后一排客人照顾不周，后排制冷较慢，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时，海马M3在舒适性配置上也表现得不够大方，撇开当前的车内空气自动调节、真皮座椅，就没有更多配置了，无法为车主提供更加舒适的驾驶体验。
对于海马M3的操控，特点不足且有些中庸。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。整体来说，海马M3的操控并不能满足对驾驶要求较高的车主。
与同等车型相较，海马M3在油耗上并没有什么闪光点。经过统计，标准油耗是10.0L，高速行驶油耗达到了8.3L，市区13.0L，按整车质量和紧凑型车来看，海马M3的油耗的确是一大槽点。
通过车主分享可知，海马M3之所以在如今成绩非凡，除了仰仗自身特别的空间外，其他外观方面表现也突出，很多方面都契合了车主心理预期。而海马M3的核心车型“海马M3 2017款 1.5L CVT豪华型”，仅需6.99万，同时有着ABS防抱死系统、倒车摄像头等诸多配置，不可否认，海马M3整体性价比颇高。最后，海马M3车主用二个字概括：满意！
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